高速公路桥梁工程施工方案.docx

高速公路桥梁工程施工方案 一、概况： ***大桥，上部构造均为 T 型梁，桥梁下部结构采用园柱形墩，桥墩为变截面园柱式墩，中间用系梁连接，墩柱截面积有 φ1.8m、φ 2.0m、φ 2.2m三种，最大墩高度 55 米，最小墩高度 5 米，普通钢筋混凝土结构。主线桥基础采用 φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m 三种桩径的桩基础。 二、下部构造： （一）、钻孔桩： 综合钻孔直径、钻孔深度、地质情况以及工期等多方面因素，采 用 4 台 CZ-30 冲击钻（适用于 φ1.8m、φ2.0m、φ2φ2.5m钻孔桩） 作为钻孔施工机械。采取多工作面，平行流水作业组织钻孔桩施工。 在施工中，先施工陆地挖孔桩和钻孔桩，进入河道沽水季即 9 月 ～第二年的 3 月施工水中桩 。根据工地实际情况和工期要求以及不可预测的因素，土麻寨和笼子坪大桥各上两台钻机，平行施工作业。水中墩施工采用钢平台。 1、钻孔桩施工顺序： 施工准备 ( 含陆地桩场地平整、水中桩搭设施工栈桥及钻孔平台) →测量放线 →打插护筒。 2、钢护筒加工及埋设： 桩基钻孔时，使用钢管护筒进行护壁。钻孔桩孔口钢护筒采用人 桩基钻孔时，使用钢管护筒进行护壁。钻孔桩孔口钢护筒采用人 工挖埋，埋深 2 米，详见下图： 3、成孔工艺： ⑴冲孔桩施工前要作好施工的各种准备工作，平整、夯实钻机的安装场地，如目测场地承载力不足，局部换填石粉碴以确保钻机安装平稳；挖设泥浆循环所需的沉淀池和储浆池，沉淀池和储浆池体积均不得小于冲孔桩成孔体积的 1.2 倍。 ⑵钢护筒结合到冲孔桩的孔径大小采用 10～ 14mm 的钢板现场卷制，每节高 2m，护筒直径采用 2000mm 、2400mm 2700mm 三种， 分别用于 φ180cm、φ220cmφ、250cm 的冲孔桩。钢护筒制作好后， 采用人工埋设夯实或打桩锤振动下沉，护筒顶高出地面 30cm 以上。 ⑶冲孔：采用 CZ-30 型冲击钻冲击成孔。安装时，将钻机支垫平稳，吊绳及钻头中心对准桩孔中心。开孔时，钻头采用小冲程钻进， 入土层 入土层 5～ 6m 后，可调节到额定冲程，以加快冲击速度，发挥机械 效能。进入基岩后，再调节为小冲程钻进，以免发生歪孔。冲击过程 中，随时注意调节松绳长度，避免打空锤，每钻进 4～ 5m 采用钢筋笼验孔器检孔一次，以便及时纠正冲孔的偏差，确保冲孔一次成功。 冲孔过程中设专人负责记录孔深、地质变化情况等施工资料。 ⑷护壁：利用原土造浆护壁，并加入膨润土、 Na2CO3 等材料以改善泥浆的性能，泥浆比重控制在 1.1 ～1.3g/cm3 之间，粘度控制在18～ 22s 之间。冲孔穿越砂土层时，适当投放一定量的粘土块，维持孔内泥浆浓度，避免发生坍孔。冲孔过程中，采用泥浆泵向孔内输送 新鲜泥浆，泥浆管口离孔底一定高度，不停地置换孔内泥浆，维持孔 内泥浆的正常比重，置换出的泥浆通过泥浆沟排入沉淀池，达到排碴 的作用。终孔时，将钻头提出，先将输浆管送入孔底，置换泥浆 10 ～ 20 分种，置换率不小于 0.8，并检测孔底沉碴厚度，若超过设计要求，可换用抽碴筒进行孔内排碴，以确保沉碴厚度符合设计要求。 冲孔过程中，每钻进 4～ 5m 要抽取泥浆样品检测其各项指标 ，取碴样一次，进入基岩后，每钻进 10～ 30cm 要取碴样一次，核实设计的地层情况，及时反馈给监理人员。 ⑸终孔检验及清孔：终孔后，按有关要求，收集好钻孔记录及分 层的碴样，反复循环置换泥浆，待置换出的泥浆比重在 1.05-1.1 之间即可，同时按监理要求填写终孔检验报告，提请监理工程师检验验 收。成孔经检验合格后，再进入下一道工序。 4、钢筋笼的加工及下放： 钢筋笼在现场钢筋制作场内分节制作，每节长 6～ 8 米，采用样板定位。制作时，按图纸设计尺寸作好样板，将主筋准确安放在样板 上，焊连成形，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上 ，点焊牢固， 并每隔一定间距设置一加劲筋圈 ，最后安装和固定声测管和绑扎混凝 土垫块。 钢筋骨架制作好后，转运到钻孔桩桩位，用汽车吊下放安装。在 下放过程中，采用两点起吊，待钢筋笼竖直后，检查垂直度。骨架进 入孔口后，将其扶正徐徐下放。严禁摆动碰撞孔壁，并且边下放，边 拆除内支撑。第一节骨架下放到最后一加劲筋位置时，穿进工字钢， 将钢筋支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架，使它们在同一竖直 轴线上对齐焊接。 50% 的钢筋采用 10d 单面焊，另外 50% 的主筋采用 5d 双面焊搭接，以加快下笼速度。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下放至设计标高，定位 于孔中心上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼下到标高后，用 4 根 φ16 钢筋将钢笼焊在钢护筒上，