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【质量4.0】上汽如何用工业大数据创质量销量双赢 杨再龙 积梦智能 2018-05-28 原文 2017年中国乘用车市场全体表现不温不火，但是自主品牌却作为一匹黑马，表现格外亮眼。其中上汽乘用车的荣威和名爵两大品牌齐发力，月销量保持在超过30%的同比增速，是中国增长速度最快自主品牌车企。 上汽乘用车在产销量高速增长的同时，质量体系也在不断地完善和提升。紧随“中国制造2025”的国家战略方针，已渐渐实现质量管理的数字化、自动化和智能化，质量把握和质量管理中的大数据全面使用已经初具成果。工业大数据，不只仅只是大量的数据，而是囊括了和制造相关各个阶段、多个维度的数据，并且要找出这些数据之间相互的影响关系，保证最终产品的质量。 我们以上汽车身尺寸质量把握为例，来了解下他们如何利用工业大数据做质量管理的。汽车车身制造工艺特殊简约，需要通过上百道工序，将几百个零部件拼接成一个完整的白车身，其中尺寸精度质量是一项简约、系统的工作。车身的尺寸精度影响着整车零部件安装、四轮定位、婚配、密封等一系列的功能，整车80%的质量问题可能都是由于尺寸精度的缘由惹起。因此，完善车身尺寸精度质量管控体系，是质量工作的重要内容。与其相关联的部门涉及到制造车间、样板科、上汽质保部、车身SQE等部门。 上汽乘用车工业大数据使用次要包含以下方面 一、建成了完备的数据采集体系。包括多种产品测量安装、工艺数据收集体系以及现场实时数据收集方式。这一数据收集体系涉及了多个部门，如车间，质保部等。 1、在各个生产过程中部署多种测量设备：在线激光检测设备、现场检具测量设备、三坐标设备、白光测量设备、关节臂测量仪、激光跟踪仪、现场仿照安装、手持式检具、内间隙电子测量仪、主模型以及间隙面差测量仪等。这些测量设备部署在车身制造的各个环节，全方面收集制造过程中的产品数据； 2、采集工艺数据：除了采集产品数据，上汽乘用还将工装数据——包括工装标定数据、垫片调整记录，以及生产过程中的工艺大事收集到积梦智能为他们设计的数据管理平台中； 3、改善数据收集方式：使用移动APP实时收集现场的数据，利用移动APP，现场人员可以随时记录发生的大事、质量问题以及现场测量数据； 二、通过部署积梦智能数据分析平台来管理上述全部的数据。 上面提到上汽乘用通过不同设备和方式采集了大量的数据，然而这些数据格式各不相同，以往传统的方式很难将他们统一管理使用。目前他们接受积梦的数据分析平台，将这些数据统一管理到这一个平台系统。通过积梦数据平台的处理，全部的数据不再是信息孤岛，全部相关部门都可以上传并查看数据。 三、全面无效地管理供应商产品数据。 供应商数据也是影响产品最终质量的关键要素，以往供应商数据都是零散供应，不能做无效地统计分析，并且对供应商数据的正确性也不能无效把控。如今各个供应商通过网络直接将数据上传到数据分析平台中，上汽可以对这些数据做长期的追溯分析。并且设置统计算法，当供应商数据造假或有手动修改，系统会产生提示信息或拒绝数据上传。利用这一功能，SQE能愈加无效地管理供应商质量。 四、利用积梦数据分析平台，多维度评价产质量量外形和生产工艺外形。 1、合格率评价 即通过比较车身各个关键点的设计坐标值与实际坐标值的偏差来推断其尺寸的好坏。合格率是一个对单产品的质量进行评价的目标。计算方法是以各点测量偏差数据与公差带进行比较，假如测量偏差值落在公差范围内，则该测点合格，否则为不合格。一个产品上全部测点中合格点数与测点总数的比值即为通过率。由于导致通过率变化的缘由很多，如均值漂移和波动过大等，因此合格率是一个总体的评价，可以作为质量的一个即时监控。合格率公式为： 合格率=把握范围内的测点数/总测点数x100% 我们通过计算出一个零件合格率的大小，来总体评估该零件的尺寸外形。 上汽乘用车评价产品合格率包括常规尺寸合格率和功能尺寸合格率。?? 2、稳定性评价 尺寸的稳定性也是上汽乘用车评价产品的一个重要目标。产品的稳定性不只影响产品尺寸的优化，也会影响整车的很多后续工艺过程。 （1）、单点稳定性 通过计算确定时间段内某一点波动值6σ的大小，来评价该点这段时间内的稳定性，6σ越小，则该点这一时间段稳定性越好。 （2）、整车稳定性 a、将全部测点的波动值6σ由小到大排序 ，如下图 b、以全部测点的第95%个点的波动值6σ为标准画出一条分界线，取该波动值作为车身某段时间内的的CII（不断改进）值来评价其稳定性，CII值越小，则整车稳定性越好 3、评价工艺过程力气 对产品评价的同时，上汽乘用车也计算Cp/Cpk/Pp/Ppk对生产过程进行评价。 （1）含义 Cp：指稳定过程的力气指数，它把过程力气与由公差表示的最大可允许的变差进行比较，该指数反映了过程能否能够很好地满足变化要求。Cp不受过程位置的影响。 Cpk：