预制小箱梁首件工程施工技术方案.docVIP

汕湛高速揭博项目 T14 标 预制小箱梁首件工程施工方案 中铁十二局公司第四工程有限公司 汕湛高速揭博项目 T14 标项目经理部 二〇一三年十一月 汕湛高速揭博项目 T14 标 预制小箱梁首件工程施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十二局公司第四工程有限公司汕湛高速揭博项目 T14 标项目经理部 二〇一三年十一月 目 录 一. 编制说明 . 0 （一）编制依据 . 0 （二）编制原则 . 0 二. 工程简介 . 0 （一）工程概略 . 0 （二）首件工程的选择 1 （三）首件工程目标 1 （四）技术标准 . 1 4.1 主要技术指标 1 4.2 主要材料 . 2 4.3 构造设计 . 3 三. 施工组织机构 . 5 四. 施工工艺和施工技术方案 6 （一）施工工艺 . 6 （二）施工技术方案 6 1、钢筋加工及安装 6 2、涟漪管安装及穿束 8 3、模板安装 . 10 4、砼浇筑 . 11 5、预应力张拉 12 6、 管道压浆 . 18 7、封端 . 21 8、养生 . 22 9、预制梁板的寄存 23 五. 质量查验标准 . 23 六. 安全保证举措 . 25 （三）安全保证的指导思想 25 （四）组织保证举措 26 （五）管理制度举措 26 （六）施工过程安全举措 27 七、环境保护举措 . 28 （一）建筑施工现场防大气污染举措 28 （二）施工现场防备污染举措 28 （三）施工现场防噪声污染举措 29 汕湛高速揭博项目 T14 标 预制小箱梁首件工程施工方案 一.编制说明 （一）编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F10-2011）； 2、《公路工程质量查验评定标准》 (JTG F80/1-2004)； 3、广东省高速公路建设标准化管理指南（试行） ； 4、汕湛高速揭博项目 T14 标“两阶段施工图设计” ； 5、汕湛高速揭博项目 T14 标“实施性施工组织设计” ; 6、汕湛高速揭博项目“首件工程认可制”实施细则； （二）编制原则 以质量为中心，贯彻执行 “首件工程认可制 ”，推行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节” ，精美化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程有关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，从头至尾坚持对施工现场全过程严实监控、动静结合、科学管理、文明施工，推行项目动向管理，经过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资本、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同执行、公司信誉及社会形象的优秀预期目标效果。 .工程简介（一）工程概略 本标为第 14 标段，起点桩号，位于广东省河源市紫金 县义容镇郑屋村南侧山体，沿省道 S340南侧山体布线，经过中兴村、大新村，至坑口村之前中止，终点桩号为 K219+840，路线全长。设大桥 6 座，中桥 1 座，通道桥 1 座，天桥 1 座，跨线桥 1 座，匝道桥 1 座。本标段预制小箱梁共 642 片，其中 20m小箱梁 140 片、 25m小箱梁 片。 （二）首件工程的选择 根据本标段施工现场实际情况， 选用 K216+405.5 大同村大桥左幅第 1 跨 0~1 墩 2 号箱梁（中梁）作为预制小箱梁首件。 （三）首件工程目标 经过首件工程的施工，考证设计参数和施工控制的有关参数，选定 科学合理的技术参数作为施工控制指标；同时确定最正确机械组合方式、 人员配置情况等数据和质量、安全、文明施工及其详细的保证举措。首 件工程试验结果报监理工程师批准后，以该数据作为本项目预制小箱梁 施工工艺和质量控制的指导数据，高效优质的达成施工任务。 （四）技术标准 4.1 主要技术指标 主要技术指标表 项目 郑屋村大桥、吴屋坝大桥、邓屋 1 号大 大新村大桥、杉树凹中桥、 K216+851 桥、邓屋 2 号大桥、大同村大桥 通道桥 公路等级 高速公路 高速公路 汽车荷载等级 公路—Ⅰ级 公路—Ⅰ级 桥面宽度（ m） 2× 17 2× 17 跨度（ m） 25 20 单幅桥梁片数 5 5 梁间距（ m） 预制梁高（ m） 预制梁最大吊重（ KN） 边梁： 799；中梁： 839 边梁： 626；中梁： 604 4.2 主要材料 混凝土 水泥：采用高品质的强度等级为 PII.42.5R 的硅酸盐水泥。 粗骨料：连续级配，碎石最大粒径不宜超过 20mm，以防砼浇筑困难或振捣不密实。 混凝土：预制主梁、现浇接头、湿接缝、封端均采用C50砼。 普通钢筋 钢筋直径≥ 12mm者，采用 HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径 12mm者，采用 R235 (A3) 钢，钢筋应切合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 GB13