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箱梁桥梁钢筋施工方案 箱梁桥梁钢筋施工方案 PAGE7 箱梁桥梁钢筋施工方案 北京市京承高速公路（四环路望和桥～高丽营）工程3#标段 现浇箱梁钢筋绑扎施工方案一、工程概略 1、概略 来广营立交桥位于公路一环和京承高速公路平面交错处， 为公路 一环上跨京承高速公路和城铁线的全互通的定向和苜蓿叶形组合立 交。超越京承高速公路主路和城市轻轨处设置上跨的跨线匝道桥，其 中2＃、4＃、6＃匝道上设计四座共 8联跨线桥。匝道桥上部结构采纳 现浇后张法预应力混凝土连续箱梁，为单箱单室结构，1＃桥共3跨 为一联连续箱梁结构,2#桥共6跨，共分红二联连续箱梁结构，3#桥 共10跨，共分红三联连续箱梁结构；4#桥共6跨，共分红二联连续箱梁结构。桥梁的最大跨度为35米，地点位于超越京承高速公路和城市轻轨路处。 桥梁上部结构箱梁钢筋绑扎工程主要资料有钢筋Ⅰ、Ⅱ钢筋，φ15钢铰线、锚具、涟漪管等资料。 二、主要分项工程施工方法： 1、施工程序：绑扎端支点横梁钢筋——中支点横梁和系梁钢筋——绑扎好垫块定位——箱梁主梁钢筋绑扎好定位——穿主梁钢筋腰筋——穿箱梁底板钢筋——用铁支撑好绑扎顶层底板钢筋——检验合格——焊 接涟漪管支架——检查查收合格——固定涟漪管——锚具安装定位 ——查收尺寸（合格）——穿钢铰线——立模——绑扎箱内斜线钢筋——固定内模——安装绑扎第一层钢筋和悬臂斜线钢筋——上层平板支撑——安装上层钢筋2、丈量放线：箱梁底模支好后，进行丈量放线，依据已指定坐标点，用全站仪定出桥梁中心线和箱梁端支点横梁钢筋，中支点横梁的中心轴线，并测出水平标高，保证各项尺寸在同意偏差范围内。3、绑扎端支点横梁钢筋、中支点横梁钢筋钢筋质量采纳双控。进场钢筋原材要求切合规范要求，并随车携带合格证。进场钢筋应拥有显然的辨别标签。标签上注明制造商、试验号及批号，或许其他辨别该批钢筋的证明，便于现场考证。钢筋进场后，按不一样规格、厂家、批号和规范规定的复试批量在监理目睹的状况下取样复试，钢筋复试合格方可下料使用。钢筋资料不行紧迫放行。施工现场设置一致的钢筋加工场，搁置在公路一环下部，加工 场周围用彩钢板围挡，保证加工区整齐。钢筋进场后，按不一样的规格、厂家分批堆放到现场指定的地点并进行产品表记和检验状态表记。钢筋采纳木方架空搁置，不得使钢筋直接接触泥土、雨水，免得使钢筋 生锈。钢筋加工按使用部位和工序施工的先后次序进行。加工成型后的钢筋挂牌表记钢筋种类、部位和数目，防止用错。桥梁上部结构用钢筋为Ⅰ级热轧光圆、 和Ⅱ级带肋钢筋。钢筋的 主要技术要求见下表：钢 筋光圆钢筋（Ⅰ级）带肋钢筋（Ⅱ级）备 注２０ＭｎＳｉ， 牌号 Q２３５ 20MnNb(b) 直径（mm） ８～20 ８～25/28～40 最小折服强度（Mpa） 235 335 最小抗拉强度（Mpa） 370 510～490 延长率δ5（%） 25 16 180°冷弯内径d3d/4dⅠ光圆盘条钢筋调直采纳卷扬机冷拉。施工时控制冷拉率不大于2%。钢筋加工在钢筋加工场进行。纵向主筋采纳搭接焊接以节俭钢筋接头数目。电焊及对焊工施工前要求具备焊工上岗证。焊接接头的焊缝长度、宽度、厚度切合技术规范要求。正式批量焊接前，需焊接试样，复试合格后，可进行正式焊接施工生产。施工过程中如发现有焊缝不合格的现象，可对焊接钢筋成品取样复试，不合格的钢筋所有拆掉，从头加工成型。用于电弧焊焊接一级、二级钢筋按钢筋焊接规范规定采纳电焊条。如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有改动，或焊工有变换， 对成立的焊接参数进行校核，校核合格后方可使用。焊接接头采纳帮条焊或搭接焊，双面焊焊缝长度为5d,单面焊焊缝长度为10d。 桥下部结构现场钢筋接头采纳绑扎搭接接头或电弧搭接焊接头。绑扎接头的搭接长度不小于规范的规定。在受拉区设置钢筋接头时，光圆钢筋设１８０度弯钩。带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增添２０％。?在受压区，关于直径为１２mm以下的光圆钢筋不设弯钩，?以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，接头的搭接长度均不小于３０倍d。搭接部分均设三处绑扎。 钢筋电弧焊接焊缝质量要求 项目 焊缝规格 1.帮条 帮条焊接，4缝（双面焊） 5d 焊或搭接焊， 帮条焊接，2缝（单面焊） 10d 每条焊缝长度 搭接焊接，2缝（双面焊） 5d （L） 搭接焊接，1缝（单面焊） 10d 2.帮条钢筋总面积 A 帮条焊接20d焊缝总长度搭接焊接10d4.焊缝宽度但不小于10mm5.焊缝深度但不小于4mm钢筋接头不设置在构件受力最大处。?在任一截面处有搭接接头的钢筋截面面积，在受拉区不得超出经过该截面钢筋总面积的２５％，?受压区不得超出经过该截面钢筋总面积的５０％。钢筋搭接长度不 小于３０d，?且不小于５０cm。同一钢筋相邻两接头的距离，应不小于上述的搭接截面的最小距离