汽车设计标准件及基础标准.pptx

汽车标准件及基础标准介绍 　;汽车标准件基础汽车标准件标准件的发展方向车用非金属材料 　;;;;;;;垫圈、挡圈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;汽车标准件;汽车标准件;汽车标准件;汽车标准件;汽车标准件;现有国家标准件标准（52项）;;;;;现有汽车常用标准件标准（合计120个）;;;;;;;;;;标准件的发展方向;标准件的发展方向;标准件的发展方向;;…… ;…… ;欧洲车用材料构成变化; 　　与国外相比，国产车的非金属材料用量偏少，存在的主要问题： 　;;;车用非金属标准 ;GB8420-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》 范围 规定了内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法 内饰材料 汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如坐垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰衬板、仪表板、杂物箱、室内货架或后窗台板、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机覆盖物和其他任何室内有机材料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料 技术要求 燃烧速度不大于100mm/min 试验方法（略）;GB5763-1998 《汽车用制动衬片》 范围 规定了汽车用制动衬片的分类、技术要求、试验方法 衬片分类 1类：驻车制动器用 2类：轻、微型鼓式制动器用 3类：中、重微型鼓式制动器用 4类：盘式制动器用 技术要求 外观质量、尺寸公差、摩擦性能 试验方法（略） ;GB16897-1997《汽车制动软管》 范围 适用于汽车液压、气压、真空制动软管（接头/总成） 技术要求 结构：永久连接 性能：缩颈后孔的通过量，最大膨胀量、爆裂强度、制动液相容性、挠曲疲劳、抗拉强度、吸水性、耐臭氧性、耐腐蚀性;;GB9656-2003《汽车安全玻璃》 GB9962-1999《夹层玻璃》 GB11614-1999《浮法玻璃》 GB17840-1999《防弹玻璃》 分别规定了汽车用各类玻璃的产品分类、技术要求、试验方法等 ;《汽车防盗玻璃》 《道路车辆 标识标签系统》 《材料分类标识》 《车用禁用材料》 《重、长车辆反光标识》;国民经济“十一五”规划纲要 发展新材料产业 围绕信息、生物、航空航天、重大装备、新能源等产业发展的需求，重点发展特种功能材料、高性能结构材料、纳米材料、复合材料、环保节能材料等产业群，建立和完善新材料创新体系;汽车产业“十一五”规划纲要 国家政策着力引导节能、新能源、环保汽车产品的发展。将节约资源能耗、保护环境、提高车辆安全性,作为技术、产品发展方向和重点。提高汽车材料回收再利用率作为发展循环经济的重要手段,实现汽车产业的可持续发展;汽车产业发展政策 发改委，2004-5-21实施 积极开展等车用新材料的研究，包括轻型材料、可回收材料、环保材料 提高橡胶、工程塑料、纺织品、玻璃等产品水平和市场竞争能力，与汽车工业同步发展; ;禁用材料主要指散发有毒物质和破坏环境的材料 根据发改委有关工作安排，自08年起，汽车制造商应提交车用材料情况的备案表，参照汽车制造发达国家的相应做法，应出台禁用材料的清单 拟制定禁用材料的清单，将全面 考虑汽车报废后的回收利用，对环境产生的影响，以及我国的材料工业现状、车辆制造水平等 限制使用石棉材料;;用途： 密封条/圈、油封、密封套、阮观、减震弹性元件、传动带（V带、同步带、多楔带）、轮胎等 一般汽车的橡胶零部件约400—500个 重量一般占5%：卡车约120kg；轿车约70kg;用途： 密封条/圈、油封、密封套、阮观、减震弹性元件、传动带（V带、同步带、多楔带）、轮胎等 一般汽车的橡胶零部件约400—500个 重量一般占5%：卡车约120kg；轿车约70kg;车用非金属材料;车用非金属材料;车用非金属材料;车用非金属材料;车用非金属材料;车用非金属材料;车用非金属材料;车用非金属材料;在加快建设资源节约型、环境友好型社会进程中，更轻、更耐用、对环境污染更小并可回收的材料是汽车选材的方向，汽车工业必将进一步提高非金属的使用比例 管理措施、标准法规进一步完善 汽车轻量化发展趋势 提高汽车的可回收利用 新材料的开发; 管理措施、标准法规进一步完善 政府部门管理对标准法规的日益重视 骨干企业在新材料、新技术方面发挥引导作用 规范我国汽车产业的需要，我国汽车标准体系基本建立，在某些领域与国外差距较大 扩大出口的需要，国外发达国家均对汽车材料申报备案 ; 汽车轻量化进程加快 排放控制的加严，燃油消耗量限值标准的出台，促使企业在减轻车辆自重方面做出切实改进 低磨损的材料 排气净化，触媒、载体材料 在我国，对载货车的总质量、载质量利用系数提出规定后，各个制造商都采取措施减