跨高速公路工程安全施工方案.pptx

青临高速十八合同段日东互通现浇箱梁专项安全施工方案论 证 会欢迎各位专家指导山东青临高速十八合同段施工桩号为K156+290—K166+005，日东高速枢纽互通青临高速起止桩号: K158+380—K160+600，施工位于沂南杨坡家镇与莒县夏庄镇交界处。日东高速路基加宽长1.91KM，路基挖方27844立方米,填方44629立方米。主要跨日东高速桥梁情况如下：表1 跨日东高速桥梁主要工程量桥梁名称桩号上部箱梁下部结构桩基长度日东高速中央分隔带上桥墩数量A匝道1号桥（AK1+208.146上跨F匝道、日东高速、C匝道）AK1+052.346—AK1+363.946（AK1+185.346=NK0+911.725、AK1+158.378=FK0+516.248、AK1+319.032=CK0+650.629）日东高速K77+844桥宽10.5米，3×20+ (30+40+30)+(20+25+20)+(25+30+25)（交角90°）现浇预应力连续箱梁柱式墩、肋板台，桩基础桩径1.2m桩基础136米/8根，桩径1.5m桩基础422米/22根5号墩桩径1.5m桩基础42米/2（L=21m）根C匝道1号桥（上跨日东高速、A匝道）CK1+145.647—CK1+406.647（CK1+263.647= NK1+361.107）日东高速K77+395CK1+341.613=AK0+648.043桥宽10.5米，上部结构采用(25+30+25)+3×25+4×25（交角90°）现浇预应力连续箱梁柱式墩、肋板台，桩基础桩径1.2m桩基础168米/8根，桩径1.5m桩基础334米/18根2号墩桩径1.5m桩基础50米/2根(L=25m)改路天桥（上跨C匝道、D匝道、日东高速）MK0+499.51—MK0+626.51（MK0+578.510= NK0+735) 日东高速K78+021桥宽8.0米，上部结构采用18+19×2+23+28+20（交角90°）现浇预应力连续箱梁柱式墩、肋板台，桩基础桩径1.2m桩基础144米/8根，桩径1.5m桩基础206米/10根4号墩桩径1.5m桩基础40米/2根(L=20m)一、工程概况交通组织 现浇箱梁脚手架搭设、支架及门洞预压及拆除施工时封闭日东高速左幅或右幅车道作为施工区域，封闭区段为K75+520—K78+200。在桥梁脚手架搭设及防撞梁安装及拆除施工时，施工段落前后各2000米、1000米、500米、300米、200米、100米设置封路提示标志，并配合减速标志将日东高速运营车辆在K78+200或K75+520全幅调流到半幅，半幅使用反光路锥将车辆实现半幅单侧双向通行。车辆行驶到K78+200及K75+520附近中分带开口附近由指示及导向标牌回流到正常行驶车道，完成交通管制。交通组织 满堂支架在高速公路上设置两个门洞。每侧在路肩外加宽，地基做硬化处理，确保双门洞净宽4米，为了不破坏原路面，双门洞中间支宽0.6米，底部做50CM厚，高0.6米的砼防撞墩围护。支架搭设预压好后，进行另一侧施工。在箱梁装配及现浇箱梁浇注施工时，车辆双向双车道（南侧为单车道，4.76米门洞作为紧急备用车道）限速通行门洞，脚手架设置防撞墩，门架前设置限位桩，由反光路锥引流通过门洞。在K77+820、K77+280处左幅外侧拆除5块护栏及4根钢立柱，在路基边坡上修筑一条7米宽施工便道作为施工及物资运输车辆的通道。在附近出现紧急情况时作为应急车道。在路口设置两名交通指挥员，保证便道车辆有规律上下便道。在施工过程中施工现场要有专人负责交通管制设施的摆放及管理，要随时整理被挂倒或撞倒的交通设施，保证设施提醒到位，醒目准确。夜间交通管制要在中央活动开口设置太阳能夜间指示车，保证夜间车辆视觉判断准确。施工完成后恢复原来交通状态，恢复便道护栏。 图一高速现浇箱梁北幅支架搭设及预压、拆除交通管制图图二、高速现浇箱梁南幅支架搭设及预压、拆除交通管制图图三、高速现浇箱梁浇注及桥面系施工阶段交通管制图施工现场两公里设置临时标志牌中央分隔带设置施工提示标志牌施工前方设置限速标志前方施工1Km提示标志牌施工前方设置了限速标志牌施工现场前方500m设置了道路封闭提示牌半封闭道路设置道路变窄标志施工前方300m提示牌限速40公里提示标志前方施工100米标志高速公路管理人员指挥布置交通管制现场变道路口反光路锥加密现场太阳能导向标志现场标志齐全反光路锥与防撞桶配合使用导向及改道标志牌路政执勤现场夜间照明及土挡墙爆闪灯及其他提示标志牌夜间提示标志增加的提示标志现场提示标志增加的提示标志组 合 标 志 牌封路组合标志牌总指挥副总指挥副总指挥副总指挥抢救组：运输组：通信组：事故调查组：善后处理组：交通事故及堵车应急预案应急指挥及组织机构 事故应急预案是及时、有