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汽车离合器总泵技术要求 1 范围 本标准规定了汽车用离合器总泵（以下简称总泵）的技术要求、台架试验方法。 本标准适用于汽车用离合器总泵。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB 12981 机动车辆制动液 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 QC/T 572 汽车清洁度工作导则 测定方法 3 术语和定义 3.1 最大行程 maximal travel 活塞从初始位置运动到极限位置之间的距离。 3.2 初始建压行程 initial pressure-building travel 活塞从初始位置运动到液压腔产生0.1 MPa压力之间的距离。 3.3 空行程 ideal stroke 活塞从初始位置至总泵储液腔与液压腔之间通道（如中心阀门或补偿孔）关闭时所移动的距离。 3.4 初始助力点 the point of initial assistant force 在气助力总泵特性曲线图中，不同气源压力下气助力时的最小拐点 （见图3）。 3.5 极限助力点 the point of maximal assistant force 在气助力总泵特性曲线图中，不同气源压力下气助力时的最大拐点 （见图3）。 3.6 关闭态 closed state 1 在气助力总泵特性曲线图中，小于初始助力点以内的状态 （见图3）。 3.7 平衡态 equilibrium state 在气助力总泵特性曲线图中，初始助力点至极限助力点之间任何一个处于平衡点时的状态（见图3）。 3.8 全开态 full open state 在气助力总泵特性曲线图中，大于极限助力点以外的状态 （见图3）。 4 产品分类 按总泵功能结构形式，分为两类：A类和B类。A类为液压总泵见图1，B类为气助力总泵见图2。 4.1 A 类：液压总泵 标引序号说明： 1——推杆； 4——活塞； 7——进液口； 10——出液口。 2——防尘罩； 5——储液腔； 8——主皮碗； 3——副皮碗； 6——缸体； 9——液压腔； 图1 液压总泵 4.2 B 类：气助力总泵 2 标引序号说明： 1——进气口； 4——气密封圈； 7——副皮碗； 10——进液口； 2——推杆； 5——活塞； 8——储液腔； 11——液压腔； 3——防尘罩； 6——壳体； 9——主皮碗； 12——出液口。 图2 气助力总泵 5 技术要求 5.1 基本要求 5.1.1 总泵应符合规定程序批准的图样和技术文件要求，产品示例:A类如图1、B 类如图2 5.1.2 工作介质：A 类为制动液、B 类为压缩空气与制动液，制动液符合GB 12981 的规定。 5.1.3 工作温度范围：－40 ℃～＋80 ℃ 5.2 性能要求 5.2.1 回位速度 按6.1的规定试验，活塞必须在1s内完全回到初始位置，活塞运动平滑、无异常噪声。 5.2.2 初始建压行程 按6.2的规定试验，初始建压行程应不大于4 mm。 5.2.3 输入—输出特性 B类：输入力—输出液压特性曲线标准形式如图3。按5.3的规定试验，特性曲线应规则、连续，波 动范围应在在理论曲线的±10% 以内。