《城轨行车组织》课件 单元二 城轨车辆与驾驶.pptVIP

七、折返作业 1、列车在到达终点站清客完毕，待站务员走出客室，司机应迅速关闭车门，再确认接车司机上车，并且对前方道岔防护信号机及道岔开通位置进行手指呼唤后方可驶入折返线，前方道岔防护信号机未开放，严禁进入司机室。 2、司机在SM或RM手动驾驶列车出站时，根据列车限速要求驾驶，严禁超速行驶；再折返线行驶时，司机应集中思想，做到距离过半，速度减半。 3、列车在规定地点（折返停车牌）处停车， 确认列车无压岔和占标，停车后，司机应立即关闭控制器钥匙，并在司机室等候。 4、在司机室控制权转换后，交车司机在锁闭司机室及客室通道门，关上车窗，雨雪天气时关闭雨刮器，后方能离开司机室。 5、接车司机应提前在规定地点等候折返列车，到达司机室后主动交车司机联系，同时交车司机需将列车技术状况和其他必要的行车信息告知接车司机，接车司机待列车停稳后打开主控制器，接车司机在对前方道岔防护信号机、道岔位置，速度码进行手指呼唤后，方可驶出折返线。 模块四 出、入段（场）驾驶 一、列车检查 1、列车在投入正线运营前，司机应对电动列车两个驾驶室的所有操作设备进行检查，所有设备的状态应满足列车正线运营的条件；检查内容包括：客室照明、广播、信息屏、空调通风车门、车窗、设备柜、安全应急设备等情况符合运营条件，操作台仪表、开关、指示灯、，设备柜所有旁路开关、切除开关，司机室内挡风玻璃、司机室门门等功能正常、位置正确、铅封齐全，其状态需满足列车上线运营的条件。 2、列车在投入正线运营前，司机应分别在两头驾驶室，对列车进行静态及动态调试，并将检车结果在司机报单上注明，遇列车故障，应依据各车型上线技术标准，决定是否上线运营。 3、与下列情况禁止列车出库： （a）受电弓及高压电路故障； （b）牵引电机故障； （c）高速开关故障； （d）空压机不能正常工作时； （e）牵引、制动电路故障影响行车时； （f）辅助电路故障影响行车时等。 二、出段（场作）业 1、司机在检查完列车后，应主动与信号楼值班员进行联系，复诵列车车号、车次、股道，并对列车状态进行描述。 2、司机对出库信号、车出库门进行手指呼唤。 3、列车在车库门口，应一度停车，确认平交道上无人员走动并且具备行车条件并鸣笛后，方可启动列车出库，列车出库时，司机采用“慢速前行”驾驶模式，库内限速5km/h，待列车尾部全部出清出库平交道后，司机以20km/h限速在停车场内运行。 4、列车在停车场内驾驶时，司机应确认进路中每个调车信号机的显示及每个道岔开通的位置，并执行手指呼唤。 5、列车在停车场内行驶时，司机应做到瞭望不间断，过平交道或有人员在前方线路上行走时，应鸣笛警示并减速。 6、列车在出/入段（场）线出场时，司机应将列车运营至在一度停车牌前（信号模式转换）一度停车，并建立ATP或ATO模式，对出场信号机开放、进路、速度码进行手指呼唤后，方可以ATP（WSP）模式或ATO模式进入正线。 三、入段（场）作业 1、列车入段（场）前，司机应确认车厢内没有乘客滞留，对出站信号机、前方进路、道岔防护信号机进行手指呼唤开放后启动列车。 2、正常情况下，司机以ATO或SM模式进场，直至模式转换点处停车，然后将列车模式转至“减速慢行”或“RMF”模式，对入段（场）信号机进行手指呼唤并与信号楼值班员联系，确认停车股道，并进行复诵确认。 3、列车在车辆段（停车场）内行驶时，司机应认真确认进路中每个调车信号机的显示及每个道岔的开通位置，并进行相应的呼唤应答（。 4、列车在车辆段（停车场）内行驶时，司机应做到瞭望不间断，过平交道或有人员在前方线路上行走时，应鸣笛警示并适当减速，限速20km/h。 5、列车在停车库前平交道处一度停车，列车进库前，司机应对车库门、股道送电、无人无异物侵入限界进行手指呼唤并鸣笛后，驾驶列车进入车库。 6、列车进库时，限速为5km/h，在接近停车位置时，司机应控制好速度，按规定停车。 7、列车进入尽头股道停车时，应在离停车位10m处前一度停车，然后以限速3km/h的速度，至规定处停车。 8、列车入库停车后，司机应巡视客室内部，发现乘客及不明物品时，应及时与基地保安联系。 9、司机离车前，应