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专升本《机械设计》试卷 专升本《机械设计》试卷 PAGE / NUMPAGES 专升本《机械设计》试卷 专升本《机械设计》 一、 （共 75 题 , 共 150 分） 当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔且需要常常拆卸时，常常采纳 ( ) 。（ 2 分） A. 螺栓联接 B. 双头螺柱联接 C. 螺钉联接 D. 铆钉联接 . 标准答案： B 转动轴承中，为防备轴承发生疲惫点蚀，应进行 ( ) 。 （2 分） A. 疲惫寿命计算 B. 静强度计算 C. 极限转速验算 D. 发热量计算 . 标准答案： A 在减速传动过程中， V 带截面上的最大应力发生在紧边 ( ) 。 （ 2 分） A. 进入小轮处 B. 进入大轮处 C. 走开小轮处 D. 走开大轮处 . 标准答案： A 一对圆柱齿轮传动，在确立大小齿轮的宽度时，往常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮的齿宽宽一些，其目的是 ( ) 。 （ 2 分） 为了使小齿轮的曲折强度比大齿轮的高一些 为了便于安装，保证接触线长度 为了使传动安稳，提升效率 为了使小齿轮每个齿啮合次数比大齿轮多 . 标准答案： B 5. V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主假如为了 ( ) 。 （2 分） 使构造紧凑 限制曲折应力 限制小带轮上的包角 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 . 标准答案： B 在齿轮抗弯强度的设计公式 m中，应代入 ( ) 。 . C. 与中大者 D. 与中小者 （2 分） A. . 标准答案： C 转动轴承中，为防备轴承发生疲惫点蚀，应进行 ( ) 。 （2 分） A. 疲惫寿命计算 B. 静强度计算 C. 刚度计算 D. 极限转速验算  . 标准答案： A 滑动轴承中，含油轴承是采纳 ( ) 资料制成的。 （2 分） A. 硬木 B. 塑料 C. 橡胶 D. 粉末冶金 . 标准答案： D 当键联接强度不足时可采纳双键。使用两个平键时要求键 ( ) 部署。 （2 分） A. 在同一条直线上 相隔 C.相隔 D.相隔 . 标准答案： D 齿轮传动中，轮齿齿面的疲惫点蚀损坏往常先发生在 ( ) 。 （ 2 分） A. 凑近齿顶处 B. 随意部位 C.凑近齿根处 D. 凑近节线的齿根部分 . 标准答案： D 以下零件的无效中， ( ) 不属于强度问题。 （2 分） A. 螺栓断裂 B. 齿轮的齿面上发生疲惫点蚀C.蜗杆轴产生过大的曲折变形 D.转动轴承套圈的滚道上被压出深的凹坑 . 标准答案： C 带传动发生打滑老是 ( ) 。 （2 分） A. 在小轮上先开始 B. 在大轮上先开始 C.在两轮上同时开始 D. 不定在哪轮先开始 . 标准答案： A 关于对称循环变应力，其循环特点为 ( ) 。 （2 分） =1 =-1 =0 =1 . 标准答案： B 带传动中， v1 为主动轮圆周速度， v2 为从动轮圆周速度， v 为带速，这些速度之间存在的关系是 ( ) 。 （ 2 分） = v2= v v v2 v2 . 标准答案： B 15. 一对大小齿轮啮合时，齿面接触处的接触应力是 ( ) 。 （2 分） A. 见图 B. 见图 C. 见 图 D.见图 . 标准答案： B 16. 对温度变化不大的短轴，考虑构造简单，轴承零件宜采纳 ( ) 的固定方式。 （2 分） A. 两头游动 B. 一端固定、一端游 动 C. 两头固定 D.以上三种均 可 . 标准答案： C 17. 以下说法错误的选项是 ( ) 。 （2 分） 只蒙受转矩的轴称为心轴 既蒙受弯矩又蒙受转矩的轴称为转轴 汽车发动机与后桥之间的轴为传动轴 设计转轴时，往常先按扭转强度条件初算轴受转矩作用部分的最小直径 . 标准答案： A 按基本额定动负荷选定的转动轴承，在预约的使用限期内其损坏概率最大为 ( ) 。 （2 分） % % % % . 标准答案： B 键的剖面尺寸往常是依据 ( ) 来选择。 （2 分） A. 传达转矩的大小 B. 传达功率的大 小 C. 键的强度 D.轴的直 径 . 标准答案： D 20. 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，能够 ( ) 。 （ 2 分） A. 使零件的轴向定位比较靠谱 B. 降低应力集中，提升轴的疲惫强度 C. 使轴的加工方便 D. 提升轴的刚度 . 标准答案： B 21. 与齿轮传动对比，蜗杆传动的效率更高。 （ 2 分） ( ) . 标准答案：错误  22. 为了提升 V 带的寿命，宜采纳较小的小带轮直径。 （2 分） ( ) . 标准答案：错误 23. 带传动正常工作时不可以保证正确的传动比是由于带在带轮上打滑。 （2 分） ( ) . 标准答案：错误 一对减速传动的齿轮，若保持两轮的分度圆直径不变，而减少齿数和