发动机机械系统检修曲轴飞轮组的结构及组成曲轴飞轮组的结构及组成.docVIP

项目二 曲柄连杆机构检修 任务三 曲轴飞轮组检修 知识点 曲轴飞轮组的结构及组成 内容提要 内容提要 1.曲轴 2.曲轴扭转减振器 3.飞轮 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮（正时带轮或正时链轮）、带轮及曲轴扭转减震器等组成。? 曲轴? 1.曲轴的功用? 曲轴的主要功用是讲活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系和发动机配气机构以及其他辅助装置。? 2.材料? 曲轴多采用优质中碳钢或中碳合金钢模锻而成，轴颈再经表面淬火或氮化处理，最后进行精加工，以提高耐磨性。? 1）曲轴的结构? 一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、前端轴和后端凸缘组成。 1、前端轴指曲轴第一道主轴颈之前的部分。它用以安装正时齿轮(或正时齿形带轮、或链轮)、带轮等。在曲轴前端有油封装置；曲轴前端还装有扭转减振器。? 主轴颈是曲轴的支承部分。按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴两种。在每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈的，称为全支承曲轴，否则为非全支承。? 2、连杆轴颈也叫曲柄销,是曲轴和连杆相连的部分。在直列式发动机上，连杆轴颈数与气缸数相同。在Ｖ形发动机上，1个连杆轴颈上安装2个连杆，故连杆轴颈数为气缸数的一半。????? 3、曲柄是连接主轴颈和连杆轴颈的部分。? 4、曲轴平衡重用来平衡旋转惯性力及其力矩，以减轻主轴承负荷、发动机振动和噪音。? 5、平衡机构?? 在曲轴的曲柄上设置的平衡重只能平衡旋转惯性力及其力矩，而往复惯性力及其力矩的平衡则需采用专门的平衡机构，以提高乘坐的舒适性，降低发动机的噪声。现代中级和普及型轿车普遍采用四冲程直列四缸发动机。? 6、曲轴后端是最后一道主轴颈之后的部分。有安装飞轮用的凸缘，后端也安装有油封装置。? (1)曲轴的轴向定位?? 曲轴上只能有一处设置轴向定位装置，该装置可设在曲轴的前端、中间或后端。曲轴的轴向定位是通过止推装置实现的。止推装置有翻边轴瓦、止推环、止推片等多种形式，?? (2)曲拐的布置?? 一个连杆轴颈和它两端的曲柄及相邻两个主轴颈构成一个曲拐。? 曲轴的曲拐数取决于发动机气缸的数目和排列方式。直列式发动机曲拐数等于气缸数；V形发动机曲拐数等于气缸数的一半。? 曲拐的布置除了与气缸数、气缸排列方式有关外，还与发动机工作顺序有关。在安排发动机工作顺序时，应注意使连续做功的两缸相距尽可能远些，以减轻主轴承的载荷，同时避免进气干涉而影响充气量；做功间隔力求均匀，在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸应做功一次，以保证发动机运转平稳；曲拐布置尽可能对称、均匀。????? 如多缸发动机气缸数为i，则发动机做功间隔角为720o/i。?常见几种多缸发动机曲拐的布置和工作顺序如下：? ①直列四缸四冲程发动机曲拐布置。曲拐对称布置在同一平面内。做功间隔角为720o/4=180o，各缸工作顺序有1-3-4-2和1-2-4-3两种。? ②直列六缸四冲程发动机曲拐布置。曲拐均匀布置在互成120o的三个平面内。做功间隔角为720o／6=120o，各缸发动 机工作顺序为1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-5，以第一种应用较为普遍。? ③V形八缸四冲程发动机曲拐布置。这种曲轴有四个曲拐，其布置可以与直列四缸发动机一样，四个曲拐布置在同一平面内，也可以布置在两个相互错开90o的平面内。做功间隔角为720o/8=90o，V形发动机工作顺序随气缸序号的排列方法而定，图中为1-8-4-3-6-5-7-2。? 除上述常见曲轴外，还有许多种类，如直列五缸的曲轴，曲拐布置在五个纵向平面内，做功间隔角为720o/5=144o。 二、?曲轴扭转减振器? 1.功用： 曲轴在周期性变化的转矩作用下会产生扭转振动。当发动机转矩的变化频率与曲轴扭转的自振频率相同或成整数倍时，就会发生共振。共振时扭转振幅增大，并导致齿轮或链轮磨损加剧，功率下降，甚至使曲轴断裂。为消除或降低曲轴的扭转振动，一般在曲轴扭转振幅最大的前端装有扭转减振器。? 2.种类： 现代汽车上常用的扭转减振器为摩擦式扭转减振器，其可分为橡胶扭转减振器、硅油扭转减振器以及硅油—橡胶扭转减振器等三大类。? 飞轮? 1.功用： 飞轮是转动惯量很大的盘性零件。主要作用是储存做功行程中传递给曲轴的一部分能量。以克服各辅助行程的阻力，保证曲轴尽可能匀速旋转，使发动机具有短时间超载的能量。此外，飞轮又常作为汽车传动系统中摩擦式离合器的主动件。? 2. 构造： 飞轮为一外缘有齿圈的铸铁圆盘，有的飞轮上有一缸上止点记号和点火提前角刻度线（汽油机）或供油提前角刻度线（柴油机），以便调整和检验点火正时，供油提前角和气门间隙。 3.飞轮记号: 在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)