毕业答辩-机组飞行错误分析与预防.ppt

毕业答辩 机组飞行错误分析与预防 事故统计 SHEL模型 SHEL四个界面 人—硬件界面（L-H） 人—软件界面（L-S） 人—环境界面（L-E） 人—人界面（L-L） 机组飞行错误类型 觉察类 解释（理解）类 建立目标 谋略和程序 执行 违反 对错误会起作用的因素 飞行事故 特内里费空难 97南航5.8空难 仪表的T分布 电子飞行仪表系统 电子飞行仪表系统EFIS(Electronic FlightInstrument System)通过机载计算机，收集来自飞机上各种传感器的数据，经过加工处理后，以动态图形和实时数据的方式显示在CRT或LCD上，给飞行员提供飞行所需的飞行、导航以及飞机系统的信息。 主飞行模式 导航模式 发动机信息模式 设计原则 信息分级控制 减少视觉冲突 画面可调整 一致性 形象化编码 驾驶舱资源管理 驾驶舱资源管理（Crew Resource Management，简称CRM)为一套程序及训练系统，为减少人为错误而产生的严重后果。此系统主要为改进航空飞行时的安全，CRM集中于机组人员之间，人与人的沟通、领导力、 及决定能力。 驾驶舱资源管理强调建立质疑或挑战权威的气氛和态度。 五个步骤： 开场白 表明关注 将问题表达 提出解决方案 取得对方同意 机组错误的预防 检查单的落实 坚持高标准 双人程序规范 标准化程序 特殊情况的机组配合