毕业答辩-民用飞机进场着陆安全分析.pptVIP

民用飞机进场着陆安全分析 北京航空航天大学毕业论文答辩 1 论文框架 绪论 2 3 4 5 6 民航进近事故回顾 民用飞机进场着陆 仪表着陆系统和微波着陆系统 民用飞机进场安全着陆分析 飞行体会 绪论 民航运输伴随着我国社会经济快速发展，航空活动与人们的生活联系越来越紧密；人们安全意识的提高也使人们对于航空安全更加关注。 民航危险的十一分钟其中八分钟是指进场着陆 阶段，进场着陆的安全已经成为制约民航安全指 数提高的瓶颈。对于民航进场着陆安全分析有重 要意义。 课题背景 绪论 国内外情况 我国民航起步较晚，但近几年的发展可以说是 突飞猛进而且发展潜力巨大，不断跟世界标准 接轨。但基础设施方面跟美国等发达国家相比 还有差距。 最古老的NDB进近系统已被美国淘汰，我国很 多机场还设有NDB台但是也在趋于淘汰，VOR 与ILS成为现在民航仪表进近的主要手段。 民航进近事故回顾 2013年：哈萨克斯坦SCAT航空、成都航空、印度尼西亚、韩亚航空、老挝 2012年：巴基斯坦、尼日利亚DANA航空 近两年进近事故回顾 飞行事故比起以前少了很多，让航空运输成为 最为安全的交通方式，很大原因是高新科技的 介入，但是进近事故却时而发生。 民用飞机进场着陆 进场着陆过程分析： 仪表进场、目视进近、 仪表进近（精密进近和非精密进近）、等待程序 民用飞机进场着陆的操纵：好的着陆始于标准的进近（ 着陆构形、 速度稳定、G/S稳定、LOC稳定、着陆前检查单、稳定的心态） 仪表着陆系统和微波着陆系统 运用于民航飞机进近最为普遍的是仪表着陆系统，提供下滑指引（一般3度）和航向指引。 微波着陆系统还能提供不同的下滑角度以 及曲线进近，更适用于地形复杂和繁忙的 机场，但是造价高维修难以及GPS的出现 制约着它的推广。 民用飞机进场安全着陆分析 典型进近事故分析：韩亚航空空难、伊春空难 保证进近着陆的安全的几点意见： 提高驾驶技术 注重心理素质的培训 按程序规范化的飞行 注重标准操作程序的履行 飞行体会 澳洲两年的飞行训练教会了我基本的驾驶技术，结合对进场着陆的分析让我明白了飞行不单是技术，在重要时刻要的是良好的心态。 结 论 对于民航飞机进场着陆分析，重要强 调飞行员的心理素质、心态和机组配 合以及对于标准程序的履行。 民航飞行员既要做到每天都执行一样 的程序还要在紧急时刻对飞机进行灵 活处置。