东风军车车型培训讲义pptPowerPoint演示文.pptxVIP

东风军用汽车培 训 讲 义 东风汽车贸易公司教育培训中心 李 新 荣(培训教师) 湖北省十堰市人民南路16号 大楼720室 0719 — 8226631 8264088(传真)东风汽车工程研究院 2002年3月提纲前言东风军用运输车车型简介东风军用越野车车型简介EQ2102车型使用中应注意的问题东风汽车工程研究院 2002年3月前言军车的生产特点品种多、批量小大型企业难以组织小批量或单件生产军车改装厂拓宽了东风军车的品种，满足了部队的需求本次培训的目的了解东风军车产品情况，提高军车维修的水平希望大家多提宝贵意见，以便我们更好地改进、完善产品 东风汽车工程研究院 2002年3月EQ1092FA EQ1108G6D-501 5吨EQ1118GA EQ3118GAJ 6吨EQ1141G2-550 EQ1141GA/EQ3141GAJ8吨10吨EQ1168GA东风军用运输车车型简介东风汽车工程研究院 2002年3月军用运输车基本参数 车 型 EQ1092FAEQ1093FEQ1108G6D-501EQ1141G2-550EQ1168G驱动型式4×24×44×2载质量(Kg)5000800010200最高车速(Km /h)9083959087最大爬坡度(%)282728百公里油耗25.5301820.524发动机型号EQ6100-16BT5.96CT8.3额定功率(Kw大扭矩(N·m)353558583759电器系统12V24V驾驶室长头 3人平头一排半 3 人转向器双销式动力转向东风汽车工程研究院 2002年3月EQ1141G车型介绍 EQ1141G是东风汽车公司运用先进技术的结晶,发动机引进美国康明斯公司技术,动力转向器引进美国TRW技术，制动系统引进德国WABCO公司技术，驾驶室及底盘则是日本日产柴公司的技术。该车具有动力强劲、坚固耐用、技术性能稳定等优点,是国内中重型卡车最理想车型。东风汽车工程研究院 2002年3月EQ1141G主要总成配置序号名　称型　　号备　注1发动机EQ6BT118kw/583N·m欧Ⅰ 欧Ⅱ2离合器Φ380膜片3变速器A148大同4前 桥5吨级5后 桥10吨级襄桥6转向器HFB64东风汽车工程研究院 2002年3月EQ1118G车型介绍 EQ1118G是东风汽车公司在现有的总成基础上，优化组合而开发出的第二代中型载货汽车，它具有载重量大，速度高，转向灵活，安全可靠的特点，该车各项性能指标均处于领先地位。该车最高车速110Kｍ/h,百公里油耗仅13.77升，是高速公路上最理想的车型。东风汽车工程研究院 2002年3月EQ1118G主要总成配置序号名　称型　　号备　注1发动机EQ6BT118kw/558N·m欧Ⅰ 欧Ⅱ2离合器Φ350膜片3变速器A1304前 桥4吨级5后 桥8吨级6转向器HFB52东风汽车工程研究院 2002年3月东风军用越野车车型简介二吨半越野汽车系列车型简介 EQ2081E（EQ240-1） EQ2080E4D/EQ2080E4DY EQ2081E2D EQ2081EY EQ2061E EQ2082E6D EQ2061E4DY EQ2080E（EQ240）东风汽车工程研究院 2002年3月二吨半系列越野汽车基本参数 车 型 EQ2081EEQ2082E6D发动机型号EQ6100-B6BT5.9额定功率(Kw)99114最大扭矩(N·m)353490百公里油耗(L)3624最大涉水深度(m)0.85最高车速(Km/h)80860~60 Km/h加速时间(S)3025电器系统电压(V)1224转向器双销式动力转向东风汽车工程研究院 2002年3月EQ2082E6D车型 简介 EQ2082E6D型二吨半越野汽车是EQ2081E（EQ240）车型的改进型，2000年9月设计定型，2001年4月投产。该车型以EQ2081E为基础，针对EQ2081E车型多年来在使用中所暴露出的问题与不足，并充分利用东风公司近年来在其它车型上研制开发的成熟总成及结构，主要进行了如下8项改进设计：东风汽车工程研究院 2002年3月EQ2082E6D车型 换装康明斯6BT5.9型降扭矩增压柴油发动机 采用?350膜片弹簧离合器，液压气助力操纵 采用动力转向系统 采用吊挂式踏板操纵机构 采用电动雨刮器 24V电气系统及符合法规的新式电器、仪表和开关 改进驾驶室总成 采用PTC进气预热冷起动装置东风汽车工程研究院 2002年3月EQ2082E6D车型 EQ2082E6D和EQ2081E车型结构及性能参数对比 车 型EQ2081EEQ2082E6D最高车速Km/h80860~60Km/h加速为时间(s)3025