铁路接发列车人员作业安全知识问答.pdfVIP

铁路接发列车人员作业安全知识问答 1. 道岔辙叉号数应符合哪些规定？ 答：道岔辙叉号数应符合下列规定： (1) 用于侧向通过列车， 速度 80km/h 以上至 140km/h的单开道岔， 不得小于 30 号； (2) 用于侧向通过列车， 速度 50km/h 以上至 80km/h 的单开道岔， 不得小于 18 号； (3) 用于侧向通过列车， 速度不超过 50km/h 的单开道岔， 不得小 于 12 号； (4) 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于 12 号； (5) 用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间 站不得小于 12 号，在其他车站不得小于 9 号； (6) 其他线路的单开道岔，不得小于 9 号； (7) 狭窄的站场采用交分道岔，不得小于 9 号，但尽量不用于正 线，必须采用时，不得小于 12 号； (8) 峰下线路采用对称道岔，不得小于 6 号；采用三开道岔，不 得小于 7 号； (9) 段管线采用对称道岔，不得小于 6 号。 既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时， 应按该道岔的号 数限制行车速度， 但应有计划地进行改造。 驼峰下线路现有 6.5 号对 称道岔，允许保留。 1 2. 道岔有哪些缺陷时禁止使用？ 答：道岔应经常保持良好状态，有下列缺陷之一时，禁止使用： (1) 内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接 装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效。 (2) 尖轨尖端与基本轨、 可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴。 (3) 尖轨、可动心轨被轧伤， 轮缘有爬上尖轨、 可动心轨的危险。 (4) 在尖轨、 可动心轨顶面宽 50mm及以上的断面处， 尖轨顶面低 于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面 2mm及以上。 (5) 基本轨垂直磨损， 50kg/m 及以下钢轨，在正线上超过 6mm， 到发线上超过 8mm，其他站线上超过 10mm；60kg/m 及以上钢轨，在 线路允许速度大于 120km/h的正线上超过 6mm，其他正线上超过 8mm， 到发线上超过 10mm，其他站线上超过 11mm。33kg/m 及其以下的钢轨， 由铁路局规定。 (6) 在辙叉心宽 40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗 ( 不含翼轨加高 部分 ) ，50kg/m 及以下钢轨， 在正线上超过 6mm，到发线上超过 8mm， 其他站线上超过 10mm；60kg/m 及以上钢轨，在线路允许速度大于 120km/h 的正线上超过 6mm，其他正线上超过 8mm，到发线上超过 10mm， 其他站线上超过 11mm；可动心轨宽 40mm断面及可动心轨宽 20mm断 面对应的翼轨垂直磨耗 ( 不含翼轨加高部分 ) 超过 6mm。33kg/m 及其以 下的钢轨，由铁路局规定。 (7) 辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于 1391mm，或翼轨 作用面至护轮轨头部外侧的距离大于