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铁路救援机械司机理论考试学习手册 1. 《事规》规定，因断钩导致列车分离事故，断口旧痕 时定机车车辆配属或定检单位责任。 2. 安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般 是指 36V 及其以下。 3. 柴油机的排气颜色，正常情况下是浅灰色。 4. 车辆两台车交叉脱轨，利用人字型复轨器能使脱轨机 车复轨。 5. 电流通过人体有生命安全的电流为 50mA。 6. 电器柜起火时，应在断电的同时，使用“ 1211”灭火 器将火扑灭。 7. 吊钩存在质量缺陷，不能使用的是铸造吊钩。 8. 吊钩的危险断面高度磨损超过 10％时，应予报废。 9. 吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于 120 度，以免吊挂 绳受力过大。 10. 对一时难以扑灭的火灾，可根据现场情况，实行分 部运行，将着火车辆拉至站内。 11. 对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证行车安 全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车 重大事故的发生。 12. 繁忙干线货运列车脱轨 60 辆以上并中断铁路行车 48 小时以上的 , 为特别重大事故。 13. 繁忙干线客运列车脱轨 18 辆以上并中断铁路行车 48 小时以上的 , 为特别重大事故。 14. 钢丝绳的插接方法有五种，常用的是一进三插法。 15. 轨道起重机变幅机构是改变吊臂工作幅度的机构。 16. 货运列车脱轨 6 辆以上 60 辆以下的 , 为较大事故。 17. 机车车辆溜入区间或站内，为一般 C 类事故。 18. 禁止起重机在 6 级以上大风及不能确保安全的恶劣 天气条件下进行作业。 19. 警冲标设在两会合线路线间距离为 4m 的中间。 20. 救援机车与事故车连挂时，为防止缓钩时钢丝绳脱 落，套钩与钩舌连接后用木片塞紧，避免松旷。 21. 救援列车接到出动命令后应立即召集救援列车当班 和休班的人员，确保在 30min 内出动。 22. 客运列车脱轨 18 辆以上的，为重大）事故。 23. 客运列车脱轨 2 辆以上 18 辆以下 , 并中断繁忙干线 铁路行车 24 小时以上或者中断其他线路铁路行车 48 小时以上的 , 为重大事故。 24. 列车运行图是铁路行车组织工作的基础。 25. 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、 相撞，机车大破 1 台以上的 , 为一般 A 类事故。 26. 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、 相撞，客运列车耽误本列 1 小时以上的 , 为一般 B 类事故。 27. 列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备 损坏，应列为一般 D类事故。 28. 起重机短时间停留）时，禁止吊钩上悬挂重物。 29. 起重机自力走行的速度不得超过其规定。在上下转 盘、接近尽头线、出入厂房、出入检衡线及连挂车辆时，速 度不得超过 3 公里 / 小时。 30. 人身安全中，属于预防性工作的是劳动保护。 31. 使用沙土灭火时， 距接触网在 2m 以上者，可不停电。 32. 使用外装式干粉灭火器灭火时，在使用前应先上下 颠倒几次使干粉松动后，再提起提环