汽车电控系统诊断与调试换挡执行元件的结构及原理换挡执行元件的结构及原理.docxVIP

《汽车电控系统诊断与调试》课程教案 授课内容 项目3 换挡执行元件的结构及原理 授课学时 1学时 教学目的 能够熟知换挡执行元件的结构，能够熟知换挡执行元件的原理 教学重点 换挡执行元件的结构、换挡执行元件的原理 教学难点 电控自动变速器的检修 教具和媒体使用 多媒体课件、板书 教学方法 讲授法 教学过程 一、换挡执行元件的结构（0.5学时） 片式离合器主要由活塞、钢片、摩擦片、回位弹簧和离合器壳体等组成。片式离合器壳体外带有花键的输入轴连接着行星排某一个元件，壳体内有一个轴径，在输入轴与壳体的连接部位有4个成90°分布的油眼，油泵中的液压油可以通过这4个油眼进入到壳体内。在壳体的最内侧，有一个主活塞进行压接。之后，回位弹簧压主活塞上，并由副活塞进行压接。3～5片摩擦片与钢片压在主活塞、壳体上，其中钢片紧密贴合离合器壳体的凹槽，最后，从动轴与摩擦片紧密贴合安装，由后端盖进行密封。 二、换挡执行元件的原理（0.5学时） 片式离合器的壳体为主动件，内部的从动轴为被动件。当液压操纵系统使油缸中油压升高时，主活塞在油压作用下向右移动，使钢片和摩擦片压紧，离合器结合，从动轴开始转动并传递力矩。当主活塞与壳体空间中的油压不足时，主活塞在回位弹簧的作用下固定在左端，钢片和摩擦片处于分离状态，此时离合器壳体输入轴自身转动，从动件输出轴不转动。 带式制动器由壳体、制动鼓、制动带、推杆、回位弹簧、活塞等组成。当液压缸通过油压时，油压力推动活塞，克服复位弹簧的作用力使得推杆向左运动，制动带的直径开始变小并箍紧在制动鼓上，产生的摩擦力使得制动鼓无法转动，此时，制动器处于制动状态。 作业、思考 一、换挡执行元件的结构 1.离合器的作用是使行星齿轮机构中各元件能按不同组合方式连接，形成不同类型的动力传递，请简述多片摩擦式离合器的结构组成。 ____________________________________________________________________________________________________________________________________ 二、换挡执行元件的原理 2.请简述换挡执行元件的原理。 ____________________________________________________________________________________________________________________________________