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. 泛塞密封及与 O、U 形圈对比 泛塞，该词来源于“ Variseal ”的音译，是复合密封、组合密封的意思，实际 上通常指的是弹簧蓄能密封，是 spring variseal （弹簧复合密封）的简写。 “泛塞”本身就是 “复合密封”的音译，所以在 “泛塞”的后面没有必要加 “密 封”二字，若按照习惯叫法，加上该二字也行。当然，按照中文直接说“弹簧蓄能 密封”更好。 右图为泛塞的典型结构，分内外不同的两个部分，外部密封件本体为特种功能 塑料，内部为特种材质的不锈钢弹簧。 密封件本体和弹簧的材质都因不同的工 况和工作介质而不同。一般的，密封件本体 的材质有：纯四氟乙烯，填充四氟乙烯，超 高分子量聚乙烯，聚酰亚胺，聚醚醚酮等。 不锈钢的材质则一般有 SUS301,SUS304,SUS316和 SUS718等。 外部的密封件本体与要密封的两个面接 触，起密封的作用，所以要求摩擦系数低， 强度高，耐磨损，耐工作介质，耐工作环境 高温或低温。 典型泛塞结构 内部的不锈钢弹簧为外部的密封件本体 提供压力，使密封件唇口一直紧紧的被压在密封接触面上，防止泄漏，特别是当内 部压力较低，为零压甚至负压的时候，弹簧就是密封压力的唯一来源。对于弹簧的 要求较简单：耐环境高低温，耐腐蚀， 弹性力相对恒定。 这几点要求虽然不多， 但不易达到，对于弹簧的材质，工艺和 形状要求高。 泛塞是近年来开发的一种密封形 式，与格莱圈、斯特封等组合密封一样， 充分的利用各组成材料的优越性能， 从 而性能远远超越任何单一材料的密封 件。它与以前的各种形式密封件相比， 既有显著优点，也有明显的缺陷。 典型泛塞结构 .. . 优点： 1， 耐高低温的范围大大增强，低温可以达到 -200 °C，高温到 300°C左右， 这对以前的各种形式密封不可想象。 2， 摩擦系数更低， 虽然格莱圈和斯特封的密封材料可能与泛塞的一样， 摩擦 系数较低， 但同样材质的泛塞， 摩擦系数会更低， 特别是工作压力大的时 候，区别极为显著。 3， 寿命更长， 如果材料是泛塞的常用材料： 填充聚四氟乙烯和不锈钢其储存 寿命理论上是无限期， 使用寿命也较其他的形式密封件要长， 在有些工况 下也是无限期，这对于一些特定用途的油缸非常重要。 4， 耐高压及超高压力，一般标准设计的泛塞圈，可耐压 20-30MPa，通过更 改设计参数，耐压 100MPa以上也很容易。 5， 在高低压力下，泄漏量都较小。泛塞圈在高低压下都能有好的密封性能， 而其他形式的密封要么耐高压性好， 要么耐低压性好， 同时耐高低压力都 好很难达到。 6， 安装沟槽小，安装沟槽标准尺寸与同级别 O形圈的一样。 缺点： 1， 安装沟槽一般为开式或半开式， 特别是小直径油缸， 必须为开式或半开式， 这样为油缸的设计、制造与安装可能会增加一定的成本。 2， 密封件制造工艺为车削成型，生产效率低，制造成本较普通密封件的高， 故密封件的采购成本会较高。 典型应用工况： 1， 高温密封 现代的工业油缸， 很多地方需要高温油缸密封， 如