室内停车场车位引导及反向寻车系统解决方案.docxVIP

室内停车场车1元引导及反向导车系统解决方案 深圳市披克科技 修订历史 C Revision history J 编号 畛订内容描逑 哆订日期 哆订后版本号 哆订人 此准人 1 奁1建 陈华梁 2 排版及更换新的公蓟统—标准 范桌翰 3 4 凄意事顼［Notes） 本方案仅适用于室内停车场内的车位引导及反向寻车，假设涉及室外车位 引导及寻车请咨询公司售前技术支持部。 本方案仅适用于平面普通车位，假设涉及机械式立体车库，请咨询公司售 前技术支持部。 假设工程车位中含有侧方车位（即不适用安装车位检测摄像机的车位）， 那么该车位无法纳入反向寻车管理系统管辖之内。常见做法可将此车位设 定为固定车位（车位锁）。 目录 错误!未定义书签。 第一章 前言 错误!未定义书签。 第二章方案总体设计 错误!未定义书签。 设计原那么 错误!未定义书签。 2.2 设计依据 错误!未定义书签。 第三章全视频车位引导及反向寻车管理系统错误!未定义书签。 3. 1 系统概述 错误!未定义书签。 系统架构 错误!未定义书签。 3. 3系统功能特点 错误!未定义书签。 主要设备技术参数 错误!未定义书签。 3.4. 1双/三车位检测摄像机 错误!未定义书签。 室内车位引导信息屏 错误!未定义书签。 3.4. 3室外车位引导信息总屏 错误!未定义书签。 反向查询机 错误!未定义书签。 3.5 效益分析 错误!未定义书签。 第四章企业简介 错误!未定义书签。 第五章工程案例 错误!未定义书签。 第一章前言 伴随着全国汽车保有量的迅速激增，以及局部城市车辆限行限购等政策 的推行，停车位显得日益紧张。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层 停车场等占地少、容量大的停车设施越来越多的成为了缓解城市停车压力的 主要手段。然而，由于室内车场光线薄弱、空间结构复杂、方向不易区分等 原因，对需要停车的车主和停车场的运营管理都造成了极大地困扰。 针对车主、车场运营商以及施工工程商来说，室内停车场车位引导及反 向寻车管理系统工程有如下需求： 车主 ?知道停车场内实时车位情况，能快速找到空车位停泊; 车主 ?知道停车场内实时车位情况，能快速找到空车位停泊; ?知道车辆停放位置，能快速找到车辆离开； 车场运营商 ?能够降低人力本钱、设备本钱和维护本钱； ?提高停车场内空车位的周转率和利用率，增加营收; ?能够对车场进行有效监控，减少管理纠纷； ?改善停车环境，减少客户投诉率； ?减少车场盲流，提高停车场交通平安； ?提升品牌形象，增加招商亮点； 施工工程商? 施工工程商 ?降低施工布线、布管及人力本钱; ?提高施工效率; 因此，披克根据停车场固有的现状，推出一套室内停车场全视频车位引 导及反向寻车管理系统，有效地提高车场空车位的使用率，节省了大量的人 工本钱，又保证了各种数据的及时、准确、有效。 第二章方案总体设计 设计原那么 1） 稳定性和风险控制性 系统一定要保证稳定性和风险控制能力，任何小概率故障都会增加故障 发生的频率；另一方面，其解决方案和系统结构的好坏决定了系统故障发生 时是否会扩散到其他区域，甚至整个系统。 2） 先进性和可扩展性 系统设计既要采用先进的技术，又要注意结构、设备、工具的相对成熟。 采用成熟的主流技术，不但能反映当今先进水平，而且具有前瞻性，并能顺 利地过渡到后代技术。 3） 开放性和标准性 系统所选用的技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以及系 统功能不断扩展的需求。 4） 平安性和保密性 系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离, 因此系统应分别针对不同的应用和不同的通信环境，采取不同的措施，包括 系统平安机制、数据存取的权限控制等。 5） 兼容性和易维护性 为了适应系统变化的要求，必须充分考虑以最简便的方法，最低的投资, 实现系统的兼容和易维护。 设计依据 《城市道路交通规划设计标准》（GB50880-95） 《道路交通标志和标线》（GB5768-99 ） 《智能建筑工程质量验收标准》GB50339-2003 《建筑与建筑群综合布线工程验收标准》GB-50312-2007 《民用闭路监视电视系统工程技术标准》GB-50198-1994 《汽车库与停车场车位引导装置》(CJ/T 429-20XX) 《停车诱导系统》(DB31 /T298-2003) 《公路交通标志板技术条件》(JT/T 279-1995) 《停车场规划设计标准》 《中华人民共和国公共平安行业标准 出入口控制系统技术要 求》GA/T394-2002 第三章 全视频车位引导及反向寻车管理系统 3. 1系统概述 一言以蔽之：“引导”就是帮助车主最快速的找到空车位；“寻车就 是帮助车主最快速的定位到爱车所停放的位置。 “引导，需要通过各停车场的数据采集模块对各停车场