路基施工方案23.docx

路基施工方案 一、工程概况 1、本工程位于XXX公园片区，本标段设计总长4.958公里，规划红线宽18米。按城市支路II级进行设计。 二、施工前准备工作 （一） 施工前准备工作 a、恢复与固定路线：即导线，中线的复测，水准点复测与增设，横断面测量与绘制。 b、对测量成果和记录进行整理与签字，报监理工程师审核。 c、按照图纸要求，现场设置路基用地界桩和其他批示桩。 d、详细调查工地范围内的地质、水文、文物古迹及各种管线并设定标志。 e、?按照《公路土工试验规程》对填料进行土工试验。 f、作好纵横向排水以保持施工地段处于良好的排水状态。 g、同监理工程师一道进行路基填料的试样送检工作； （二）场地清理工作 路基用地范围内的树木、灌木丛在施工前砍伐和移植，砍伐的堆放在路基用地范围之外，并妥善处理，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣和原地面以下的草皮、农作物根系和表土应先清除，并堆放在弃土场内，场地清理完成后，全面进行填前碾压。使其密实度达到规定要求。 三、技术规范 （1）《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）及1998年局部修订条文； （2）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）； （3）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）； （4）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）； （5）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）； 四、平纵横设计 4.1路线设计 本道路路线结合《XXX公园规划》所确定的绿心环线大致线路走向，主要从避免大填大挖，避免破坏自然地貌，充分考虑将来用地开发和结合现状地物等多方面因素对线路进行现场踏勘，反复研究优化线路。最终路线方案经规委会商议通过。道路路线设计起点：K5+200，设计终点K10+158.074，线路为封闭的环形。 4.2平面设计 （1）根据规划，道路红线宽18米，红线外主要以边坡或挡土墙的形式保护路基，并设置边沟，因此，道路的实际用地范围为边坡及边沟的外边界。 （2）根据规范，道路在小于半径150米的弯道段需设置超高，最大超高横坡度为1.5%。 （3）根据规范，道路每个车道需加宽0.7米，本道路为双向两车道，因此在弯道段车道净宽应不小于8.4米，由于本道路沿线弯道特别多，因此大多数路段的车道需要8.4米宽。而结合规委会确定的断面形式，本道路车道为10米宽，完全满足弯道段的车道加宽需求，就无需再做拓宽处理。 （4）行人结合景观设置游步道，其宽度和铺装形式不统一，但在有条件的路段，游步道应与自行车骑游道路面高程一致，方便行人借用骑游道步行。在被山体侵占局部的路段，可以适当缩窄景观绿地及人行道的宽度，只要保证最小的骑游道宽度即可。具体的人行道、景观绿带及骑游道的布置详见本道路绿化工程设计图。 （5）本道路平均每公里设置一处港湾式公交停靠站。在局部视野比较开阔的位置，考虑将红线拓宽，设置观景平台，观景平台的位置大致为： K8+220。观景平台具体设计详见本道路绿化工程。 （6）本道路与绿心路相交采用平交的方式。交叉口的两个锐角设置渠化岛，分流交通。渠化岛上压印混凝土铺装，详见绿化工程设计。 （7）由于绿心内部有多条人行游道，本设计按照嘉州绿心公园规划中人行游道的位置设置道路开口，但将来设计人行游道前应结合实际地形和绿心环线的整体景观和功能适当调整其平面位置。 4.3现状道路相接 由于本道路在绿心公园内部形成封闭的环线，将切断大量的村道。应结合实际地形和当地居民出行需求保留部分村道与本道路相接或者通过涵洞穿越本道路。村道与本道路相接的过渡段道路的宽度和长度应结合现场实际情况与业主共同商议而定。本设计对该部分工程量做了估计，详见工程数量表，具体工程量由现场确定。 五、纵断面设计 5.1设计原则及思路 （1）在考虑各项技术指标及现场条件的前提下尽量照顾到土方平衡要求； （2）为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁； （3）为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡能力控制，同时兼顾到土方要求； （4）设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑； （5）线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅。 5.2设计要点 道路纵断面设计标高为道路中线路面标高。道路纵坡坡度、坡长均满足规范及规划要求，具体情况如下： 最大纵坡，最小纵坡：6.5%，0.5%； 最大坡长，最小坡长：770m，140m； 六、路基设计 6.1路基填料 路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。砾类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路基底部。有采用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。由于本道路挖填方量比较大，因此，尽量做到合理调运土石方。开挖的石方主要为风化程度较