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东汽低压缸焊接工艺研究 摘要：低压缸是汽轮机重要组成部分之一，由于我厂长期生产制造低压缸，从材料的采购、零件的下料切割、曲型、加工及铆焊等工序由我厂自成体系独立完成，并对低压缸焊接顺序及焊接变形总结了一套制造流程。 关键词：低压缸；焊接；组焊顺序 1.概述 汽轮机低压缸分为外缸、内缸、内缸隔热板等几部分，内缸分为上半和下半，是该机组中结构最复杂的部件，对焊接外观和内在质量要求都较高，焊接难度非常大，极易产生变形。因此，为了控制变形注意以下两点：①分析总结易变性的原因，并制定总体组焊顺序，降低各种变形因素。②焊接作业时要严格按照焊接参数和预热温度执行。 2.技术难点 低压内缸上半和下半现场施工情况如图1、图2所示。由图可知，汽轮机低压内缸具有以下特点：①整体结构复杂紧凑。②内部空间位置狭小。③刚性大，焊接时容易产生应力集中。④外观尺寸大。⑤水平中分面法兰采用焊接式结构。低压内缸大量采用中大厚度钢板，整体尺寸大，刚度分布不均匀，接头形式多种多样，焊接应力的产生和分布极为复杂，导致多种焊接变形及裂纹的产生。经分析，主要有以下6种焊接变形及裂纹趋势：①整体尺寸收缩，易产生长度方向及高度方向的变形。②径向筋板各档之间扭曲、偏斜，导致尺寸与图样不符。③端部垂直法兰中间部分因焊接量大，易产生外涨变形。④进汽口部分如果两边焊接不对称，易