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东江桥施工方案与解读 公路桥梁工程的结构类型存在明显差异，加上建设规模比较大，施工过程通常具有复杂性、多样性的特点。本文通过对东江桥病害情况进行检测和调查，依据国内外公路桥梁维修加固研究成果和自身实践经验，针对东江桥工程实例，重点阐述维修加固施工方案，以提升东江桥施工质量和使用寿命。 1工程概况 东江大桥位于河池市金城江区长排-三江口四级公路K7+735处，建成时间为1981年（图1）。桥梁全长度为141.10m，面宽为10.50m。上、下构分别为浆砌片石板拱、浆砌片石重力式墩台。桥面系中桥面铺装为沥青表处，桥面并未设计伸缩缝，所用钢筋混凝土栏杆。依据养护部门在桥头设计的限载标准，这座大桥目前限载10t。大桥技术标准为：设计荷载汽-15，拖-80；桥面宽度：1.75m（人行道）+7.00m（行车道）+1.75m（人行道）。 2东江桥检测病害情况 由于沿线交通比较繁忙，人流、车流交通量较大，超载车辆比较多，东江桥行车道板病害非常严重。具体表现如下：（1）1#跨主拱圈纵向裂缝所经之处是混凝土预制块之间的砌缝，某些混凝土预制块也出现一些开裂的情况。其裂缝局部泛泥且最大深度＞500mm，推测该裂缝深度已经竖向贯通主拱圈截面高度。由现场检测结果可知，该裂缝与桥台前墙、基础竖向裂缝相通，且拱脚周围裂缝宽度最大。另检测发现，1#～4#跨主拱圈低