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三、松散剥落 ?? 定义： 沥青从矿料表面脱落，在荷载作用下面层呈现的松散现象。 沥青层出现松散剥落将会继而出现坑槽破坏。 ?? 原因： 1 ）沥青与矿料黏附性差（沥青粘性差、集料粘附等级低、集料 潮湿、沥青老化后性能下降、冻融等）； 2 ）水的作用； 3 ）沥青在施工中的过度加热老化 四、表面抗滑不足 ?? 定义： 沥青路面在使用过程中，表面集料被逐渐磨光，或者出现 沥青层泛油，使得沥青层表出现光滑。 ?? 原因： 1 ）集料软弱，宏观纹理和微观构造小； 2 ）粗集料抵抗磨光的能力差（由磨光值、棱角性、压碎值等 表征）； 3 ）级配不当，粗料少、细料多； 4 ）用油量偏大，或出现水损害； 5 ）沥青稠度太低； 6 ）车轮磨耗太严重 其它病害 ? 包括泛油、坑洞、波浪、拥包、啃边等。 第三节 路面设计指标 控制指标应该是多种——即多临界状态多设计指标 ? 疲劳开裂 ? r ? ? ? r ? ? 车辙（永久变形） ? 路表面回弹弯沉 ? 面层剪切 ? 面层断裂（推移） ? 低温缩裂 l p ? l p ? ? l e ? ? l e ? ? a ? ? ? ? ? rs ? ? ? rs ? ? rt ? ? ? rt ? 现行柔性路面设计规范方法，以路面容许弯沉值作为路面结构整体 承载能力控制指标，验算高级路面、整体性基础底面弯拉应力。验算停车站 等受水平力较大的地段面层高温条件下的剪应力。即： 控制 验算 l ? ? l R ? ? r ? ? ? r ? 大弯 沉值 ? a ? ? ? ? l R — 路面使用末期的不利季节，在设计标准荷载作用下的容许出现最 弹性层状体系的实用应力和位移计算 1 一般概念 1 ）力学图式模型 弹性层状体系示意图 圆柱坐标系单元受力示意图 2 ）基本假定 ? 每层内均质、各向同性、无重量线弹性体系组成 Ei 、 ? i ? 最下层为水平方向无限延深半无限体，其上各层为有一定厚度 hi 水平方 向无限延伸 ? 各层分界面应力，位移完全连续（连续体）或仅竖向位移应力连续，层 间摩阻力为零（滑动体） ? 最下层无限深处应力和位移为零 第四节 路面结构层次的组合 路面结构设计示例 1 路面结构组合应遵循的原则 ? 路线、路基和路面要作总体设计 “ 路基稳定，基层坚实，面层耐用 ”把路基（土基）、垫层、基层 和面层作为一个整体，进行路基路面结合设计。 ? 因地制宜，合理选材 ? 方便施工，便于养护 ? 分期建设，逐步提高 ? 注意与排水设计相结合 2 根据各结构层功能选择结构层次 ? 面层： 坚强、耐久，平整 。选耐久，防水，平整，抗滑材料 ? 基层： 强度、刚度和稳定性 。采用稳定类材料，交通量大时采用双层 ? 路基： 足够的稳定性 ? 土基回弹模量： 高速公路、一级公路要求 E 0 40MPa 其他公路 E 0 30MPa 城市道路 E 0 20MPa ? 高路基稳定性： 加强排水，压实度达到标准，水温不良时设垫层 3 结构层模量和强度同轮载应力相适应 应力应变随深度变化 E 基层 E 面层 E 土基 ? 0.08 ～ 0.40 ≮ 0.3 E 基层 4 考虑结构层之间相互影响 稳定土干缩和低温收缩，可采用增加过渡层等办法。 5 考虑水温状况影响 潮湿地区、中湿地区，路面下基层选择要 控制细料含量 。防止因水份过多发 软。 季冻区， 路面总厚度满足防冻层厚度的要求 ，厚度不足加垫层。 路面最小防冻厚度（ cm ） 土质 基、垫层类型 道路冻深（ cm ） 路 基 类 型 中 湿 潮 湿 粘性土、细压砂土 砂石类 40~45 45~50 50~60 60~70 45~55 55~60 60~70 70~80 稳定土 类 35~40 40~45 45~55 55~65 40~50 50~55