共和隧道右线边墙套衬施施工方案.docVIP

共和地道左、右线边墙、拱墙重修 施 工 方 案 编制： 复核： 审批； 中铁地道企业股份有限企业 西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段共和地道项目经理部 一、编制依照 1、2011 年 5 月 19 日，重庆高速公路企业有限企业东南建设分企业招集中 铁二院彭武设计代表组、 CJ3 总监办、 C16 合同段施工单位，对共和地道左右线 衬砌病害状况进行了现场踏勘，会议纪要编号  【2011】 6 号。 2、2011 年  6 月  15 日“中铁西南科学研究院有限企业工程检测中心对于  《重 庆渝湘高速公路武隆至彭水段共和地道检测报告》  ”。 3、2011 年 10 月 14 日重庆高速公路企业有限企业东南建设分企业对于《渝 湘高速公路彭武路项目共和地道缺点及病害整顿方案， 无损检测报告评审会议纪 要》。 4、共和地道缺点及病害整顿设计施工图。 二、工程概略 本项目缺点及病害整顿为共和地道左、右线边墙、拱墙套衬。 三、合用范围 本方案合用于渝湘高速公路彭武路项目共和地道左、右线缺点及病害整顿， 里程为： K39+955~K42+400段边墙、拱墙套衬。 四、施工流程图 里程丈量 边、拱 墙凿毛 清 孔 表面冲洗 插入锚杆 锚杆、定位筋施作 安装止浆塞、垫板、螺母 钢筋部署 喷砼 砼制备 五、施工方法 1、边、拱墙砼凿毛 边、拱墙砼采纳人工凿毛， 地点及高度严格按设计图供给的数据， 施工进度 为每循环，衬砌表面凿毛点平均部署，凿毛面积不小于衬砌表面积的 25%。 砼凿毛毛深度 5~10mm，凿毛痕的间距为 30mm左右，一般在人工凿毛时砼强度须 ２ 达抵达 2.5 Ｎ／ｍｍ ，并对凿毛表面进行办理平坦并对进行冲洗并保持混凝土 湿润状态。 2、锚杆施作 锚杆资料应平直、无损害，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，两 侧锁脚锚杆各采纳 2 根φ 22 沙浆锚杆，长为，且套衬环向设置 5 根φ 16 定位钢筋 , 定位钢筋纵向间距约 2m,定位钢筋应坚固焊接于套衬钢筋上 , 以保证套衬与既有衬砌连结优秀。 3、钢筋部署 钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、污锈等除去干净；钢筋应平 直，无局部弯折，成盘的钢筋和曲折的钢筋均应调直。 钢筋加工及安装见附图 SVI（ BG）-C-3-15 、SVI（BG）-C-3-16 钢筋搭策应切合以下规定： A、双面焊缝搭接焊， I 级钢筋焊缝长度（搭接或帮条长度）≥ 4d，II 、 III 级钢筋焊缝长度（搭接或帮条长度）≥ 5d；单面焊缝搭接焊， I 级钢筋焊缝长度 （搭接或帮条长度） ≥8d ，II 、III 级钢筋焊缝长度 （搭接或帮条长度） ≥10d。 B、搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同向来线上，钢筋 搭接断面不得在同一断面大于 50%。 C、焊缝高度 h 等于或大于 0.3d ，其实不得小于 4mm，焊缝宽度 b 等于或大于 0.8d ，其实不得小于 8mm，钢筋与钢板进行搭接焊时搭接长度应等于或大于钢筋直 径的 4 倍（ I 级钢筋）或 5 倍（ II 级钢筋），焊缝高度 h 应等于或大于 0.35d ，其实不得小于 4mm，焊缝宽度 b 应等于或大于 0.5d ，其实不得小于 6mm， D、电弧焊接用的焊条应切合设计要求，焊接地线应与钢筋接触优秀，不得 因接触不良而烧伤主筋。 5、喷砼施工 A、水泥采纳一般硅酸盐水泥，标号不得低于 R42.5 号。 B、速凝剂使用掺量应经过实验确立，要求初凝时间不超出 5min，终凝时间 不超出 10min。 C、砂采纳中粗砂，细度模数宜大于 2.5 ，含水率为 5%～ 7%，使用前应过筛。 D石料采纳坚硬持久的碎石河卵石，粒径不大于 15mm。 E 发射砼的配合比要达到 C25的设计要求，也可参照以下数据选择：骨灰比 1：4～1：5，骨料含砂率 45%～60%，水灰比 0.4 ～0.5 。 F、发射砼作业应切合以下要求： ①、喷面应用水或风冲刷干净，无松动岩石。 ②、喷砼作业应分段分片由上而下次序进行，每段长度不宜超出 6m。③、初喷厚度不得小于 4～ 6cm，此后的发射厚度依据设计厚度分层发射， 后一层应在前一层终凝后进行，但也不可以超出 1 小时，终凝 2 小时后喷水保养，保养期一般许多于 7 天。 ④、回弹率拱部不超出 35%，边墙不超出 25%。⑤、发射砼紧跟开挖面时，间隔时间不得小于 4 小时。采纳锚网喷砼时，可 在岩面上先喷一层砼，而后再挂网，钢筋网在喷砼时不得晃动。 ⑥、采纳钢架支护时，钢拱架连结、尺寸、地点应切合设计要求，钢拱架要 求安装在坚固的基础上， 纵向用钢筋焊接。 钢架与围岩空隙大于 3cm时。用砼块 塞紧，小于 3cm时用发射砼充填密实， 拱架和钢筋网喷砼覆盖厚度保护层