道路施工方案9.docx

道路施工方案 目 录 第一章 编制说明 2 第二章 工程概况 2 第三章 施工部署 5 第四章 施工进度计划 8 第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法 13 第一节 测量施工方案 13 第二节 路基土石方工程 14 第三节 路面工程 17 第六章 质量管理计划 36 第一节 质量目标及项目质量管理组织机构 36 第二节 质量保证体系 37 第三节 质量保证措施 41 第四节 质量通病预防措施 47 第五节 成品保护 51 第七章 安全管理计划 52 第八章 文明施工及环境保护管理计划 58 第九章 进度管理计划 63 第九章 雨季施工措施 65 第一章 编制说明 一、编制依据 1、马钢高速车轮用钢生产线技术改造工程公用辅助系统道路施工图、设计说明。 2、国家及行业颁发的有关施工规范及检查评定标准。 3、《建筑地基基础施工验收规范》（GB50202-2002） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《给排水管道工程施工与质量验收规范》（GB50268-2008） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《建筑工程施工验收统一标准》（GB50300-2001） 《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999） 二、编制原则 1、安全第一，优质高效的原则 2、确保工期的原则 根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理配置资源，组织平行及流水作业。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。 第二章 工程概况 一、工程范围、工程规模及主要工程内容 马钢高速车轮用钢生产线技术改造工程公用辅助系统钢筋混凝土道路工程。 主要工程内容包括路基基层、路基、路面工程、排水工程。先开挖开坯东路和电炉南路北段，全长580.948m，路宽12m。结构层如下图： 道路路基结构层 软基处理 1.1、尽量挖到粉质粘土层； 1.2 、在杂填土和素填土较深地方，先开挖至路基基床以下1.0m～１.２m。铺填50cm矿渣Mu20片石。在需要挤压淤泥地段，完全采用Mu20片石挤淤。 2、路基处理 路基基床以下1.0m范围内（相对标高-1.720m～0.720m）采用碎石类土进行回填，土中碎石含量≥30%，粒径≤200mm，有机物含量＜5%；或采用高炉矿渣（不使用钢渣等CaO含量较高的集料）回填，使用经过1年以上风化后，已稳定了的高炉矿渣，其粘土灰含量＜5%，CaO含量＜4.5%，玻璃质矿渣含量＜20%；其容重2.8g/cm3，吸水率＜5%，磨耗率＜7%、撞击强度＞8次、圆盘磨耗率系数＞14。 3、天然沙砾垫层填筑 根据设计要求，本工程天然沙砾垫层厚150mm。采用砾石的最大粒径≤60mm，以利碾压，小于0.074mm的粉料含量≤5%，同时按路基的干湿类型适当控制0.5以下的细料含量。天然沙砾垫层的粒径采用煤渣、矿渣、水碎渣、煤矸石代替。采用煤渣时，将大于50mm的颗粒打碎，小于2mm的粒料量不大于20%；采用矿渣时，采用堆放1年以上，不再分解且不受酸性、碱性生产废水影响的矿渣。不使用钢渣、电炉钢渣进行代替。施工时摊铺均匀，碾压密实，密实度符合设计要求。 4、石灰粉煤灰碎（砾）石基层填筑 根据设计要求，本工程石灰粉煤灰碎（砾）石基层厚300mm。施工时采用的粉煤灰碎（砾）石的SiO2 ,Al2O3和Fe2O3的含量不低于70%，烧失量不大于20%。石灰的质量符合Ⅲ级生石灰或消石灰的技术指标，碎（砾）石粒径，一般为10～50mm。重量配合比满足：石灰：粉煤灰：碎（砾）石=1：2：3.基层的回弹模量不小于120MPa。施工时石灰粉煤灰碎（砾）石搅拌均匀，严格控制填筑厚度和标高。。 5、混泥土路面工程 5.1、钢筋网片绑扎 严格按照设计图纸的要求，保证钢筋的原材料的合格，控制好钢筋绑扎的间距、钢筋的等级。 5.2混泥土路面工程 混凝土板在养护期间隔填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达设计拉弯的强度后，方可开放交通。对摊铺完的路面接头钢筋要派专人看管，以防被破坏。 分幅施工时如遇雨季，应采取必要的排水措施，防止未铺筑半幅路基受水浸泡。 第三章 施工部署 一、施工总目标 1.1、质量目标：工程竣工验收一次合格率100％。顾客满意度≥85%。 1.2、工期目标：在3月31号完成开坯东路和电炉南路北段的路基部分。 1.3、安全职业健康管理目标：1）无伤害及财产损失事故。2）、特种工种持证上岗率100%。3）重伤、死亡和负伤率为零。 1.4、文明施工及环境管理目标：1）各种粉尘、废气、废水、固体废弃物合规排放