22人教版高中地理新教材选择性必修2--滚动练2第三章 城市、产业与区域发展.docxVIP

滚动练2 近年来，武汉加快高铁建设，多条高铁线路的相继开通，使武汉成为高铁枢纽城市，奠定了其中部地区重要铁路交通新枢纽的地位。下图示意武汉高铁线路分布。据此完成下面三题。 1.武汉成为高铁枢纽城市的区位优势是 A.连接南北、扼控东西、九省通衢 B.经济发达，客货运输量大 C.位于两江沿岸，连接长江航线 D.地处平原、地势开阔、沟通内外 答案：A 解析：武汉成为高铁枢纽城市的区位优势是位于我国中部地区，贯通南北、东西交通。 2.武汉高铁建设能够带动的产业是 A.钢铁、水泥、建筑B.餐饮、旅游、商贸 C.机械、化工、纺织D.电力、服装、机车 答案：A 解析：高铁建设需要大量的钢材、水泥等建筑材料，对钢材、水泥等建筑行业有很强的带动作用，对其他产业的带动作用较小。 3.成为高铁枢纽城市，给武汉带来的有利影响是 A.武汉居民出行地域扩大 B.提高武汉行政服务等级 C.吸引高端科技人才集聚 D.向外扩散优质生产要素 答案：C 解析：没有高铁，武汉居民也可以利用其他方式出行，出行地域未受影响；武汉市为湖北省省会，不可能因高铁的发展而提高行政服务等级；因高铁的开通，武汉对外联系更便捷，利于武汉吸纳高端科技人才，利于聚集优质的生产要素。 同城化是指两个或两个以上相邻的城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省某年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流向为南京，次位客运流向为合肥，两个方向的客流量相差很小。据此完成下面两题。 4.下列城市组合中，最适宜推进同城化的是( ) A. 安庆—池州B. 合肥—巢湖 C. 毫州—阜阳D. 芜湖—铜陵 答案：B 解析：根据材料可判断，适宜推进同城化的城市需要满足两个条件，一是相邻城市，二是城市间日常人口相互流动且达到一定强度。根据图示可推断合肥—巢湖最适宜推进同城化，两者距离近，且属于双向首位客运流向；安庆—池州、亳州—阜阳、芜湖—铜陵都属于单方向首位客运流向。 5.合肥虽为滁州的次位客运流向，但滁州发往合肥的客流量与发往南京的客流量相差很小，其主要原因是( ) A. 南京经济发展水平高 B. 滁州与南京距离更近 C. 滁州与合肥行政联系察切 D. 合肥与南京均为省会城市 答案：C 解析：合肥是安徽省的省会城市，和滁州都属于安徽省，两者之间行政联系密切；合肥和南京虽然都是省会城市，但南京经济发展水平比合肥高，就业机会多，吸引力更大，并且南京与滁州距离更近，会加大两者的客流差异。 东南亚拥有一条世界上最大的锡矿带，该锡矿带生成于中央山地花岗岩侵入体与其他岩石的接触带，经风化剥蚀后，由河流搬运至下游，在山麓地带形成富集砂矿。马来西亚曾为世界最大的锡精矿生产国，但后期逐渐没落。首都吉隆坡附近矿坑废弃，积水成湖，周边矿场废置，20世纪90年代，政府在此地建起高档休闲城。下图示意马来西亚锡矿重点开采区。据此完成下面两题。 6.2018年，马来西亚采矿业占比下降到7.9% ，制造业占比上升到23.0%。制造业比重升高的最主要原因是( ) A. 锡矿资源完全枯竭B. 制造业附加值高 C. 劳动力丰富廉价D. 交通条件改善 答案：B 解析：制造业附加值远高于采矿业，这导致马来西亚采矿业比重下降，制造业比重上升。 7.废弃矿坑和矿场为建设休闲城提供的有利条件是( ) A. 土地价格低B. 环境优美 C. 土地平坦开阔D. 距离首都近 答案：A 解析：吉隆坡附近因多废弃矿坑和矿场，土地价格相对较低，为建设休闲城提供了有利条件。 日益便捷的高速公路、航空、高铁网络，为已经拥有深水不冻港优势的丹东带来了新的发展机遇和动力。目前，丹东与朝鲜的经济贸易额占到了中朝经贸总额的70%。最近，建立丹东特区，打造“东北深圳”的呼声越来越高。甲图为丹东所在区域示意图，乙图为2015年丹东市旅游业数据统计。据此完成下面两题。 8.与深圳相比，丹东的区位优势有( ) ①交通便利②靠近经济发达地区 ③沿边、沿江④土地成本低 ⑤距离日韩较近⑥劳动力充足 A.①②③B.③④⑤ C.②③⑤D.①④⑥ 答案：B 解析：结合材料信息和所学知识可知，深圳位于我国经济发达地区，且交通条件更加便利，当地人口稠密，劳动力同样充足。丹东靠近鸭绿江，与朝鲜接壤，具有沿江、沿边优势，距离日韩较近；当地经济相对落后，土地成本较低。 9.关于丹东占比较高的第三产业类型及其发展优势，对应正确的是( ) A.商贸服务业—与朝鲜距离近 B.商贸服务业—腹地广阔、交通便利 C.旅游业—边境城市，临江沿海 D.旅游业—独特的少数民族风情 答案：C 解析：结合图示信息可知，丹东由于具有沿江、沿边优