轨道交通运输设备运用任务2办理进路1.任务1自主学习在集中联锁控制台办理接车进路.docVIP

《轨道交通运输设备运用》课程 1 - 任务1 在集中联锁控制台办理接车进路 一、问题导入 集中联锁车站，到发线上的道岔均纳入集中联锁，排列进路时不需要独个道岔单独操作，而是以进路方式一次排列。那么如何在集中联锁控制台办理接车进路，开放进站信号，保证列车进站和站内运行的安全？ 【任务分析】 以举例站场为例。 1.首先为进站停车的列车选择空闲股道； 2.6502电气集中采用双按钮选路方式，只需要按压两个进路按钮，就能转换道岔、开放信号，而且不论进路中有多少组道岔均能一次转换。因此在6502电气集中联锁控制台上办理接车进路的关键是找到接车进路的始端按钮和终端按钮，再顺序按压接车进路的始端按钮和终端按钮，即可将接车进路一次排出。 【相关知识】 ◆进路 进路指列车或调车车列在站内运行所经过的路径，分列车进路和调车进路。 列车进路分为接车进路、发车进路和通过列车进路。 1.接车进路 指列车进入车站（车场）所经过的路径，始于进站信号机（或接车进路信号机），终于另一端咽喉的出站信号机（或进路信号机）。如举例站场的下行 = 3 \* ROMAN III道接车进路，由下行进站信号机X至下行 = 3 \* ROMAN III道出站信号机X = 3 \* ROMAN III。 2.发车进路 指列车由车站（车场）驶出所经过的路径，始于出站信号机，止于发车口。如举例站场的下行 = 3 \* ROMAN III道发车进路，由下行 = 3 \* ROMAN III道出站信号机X = 3 \* ROMAN III至下行发车口站界标处。 3.通过列车进路 指列车经正线不停车通过车站（车场）的进路。如下行通过进路，由下行进站信号机X至下行发车口，包括下行I道接车进路和下行I道发车进路。 ◆6502电气集中联锁控制台上排列进路用的按钮和指示灯。 控制台盘面上设有以光带构成的与站场形状相似的车站线路模型，用以表示进路的开通位置以及列车或调车车列的运行情况。当进路排通且锁闭后，进路自始至终点亮一条白光带，该光带由几个道岔区段和无岔区段组成。车占用某区段，该区段光带由白变红，出清后灭灯。 6502电气集中联锁控制台盘面上设有各种按钮，用来进行各种操作。按用途分为六类:①办理进路和单独操纵道岔；②办理各种解锁；③办理引导接车；④接通表示灯;⑤切断报警；⑥电源切换和调压。 1.进路按钮 在车站模拟线路上相当于进路始、终端处各设一个进路按钮，这样操作形象、简便，便于确认。进路始端设信号复示器。进路按钮均为二位自复式，带灯，列车进路按钮表示灯为绿色，调车进路按钮表示灯为白色。 （1）对应于每架进站信号机处，设列车进路按钮和进站信号复示器。如举例站场的X、XD和S。 （2）对应于每架出站兼调车信号机处，分别设列车进路按钮和调车进路按钮及出站信号复示器。 （3）作为列车进路终端处若无信号机，则对应于此处应设列车终端按钮。如举例站场上行发车口处所对应的上行列车终端按钮SLZA和下行发车口所对应的下行列车终端按钮XLZA。 （4）对应于有通过进路的进站信号机处设通过按钮（二位自复式，带灯）。如对应于X处的XTA和对应于S处的STA。 （5）对应每架调车信号机处设调车进路按钮和调车信号复示器。在调车进路终端无调车信号机处，对应设调车终端按钮。如对应于X内方的XDDZA和对应于下行发车口的XDZA. 2．信号按钮 进路始端按钮均设于对应信号机处，所以也称信号按钮。取消和人工解锁进路时，都要按进路始端按钮。 3.排列进路表示灯 每一咽喉设一个排列进路表示灯，红色。它平时不亮，按下始端按钮后亮红灯，表示正在选路（即确定进路上各道岔应转换的位置），进路选出后灭灯。 【操作过程】 以排列北京开往天津方向的下行列车进 = 3 \* ROMAN III道接车进路为例 从图可知，北京方向过来的下行列车 = 3 \* ROMAN III道接车的接车进路的始端是下行进站信号机X，终端是下行 = 3 \* ROMAN III道出站信号机X = 3 \* ROMAN III。对应的接车进路始端按钮是X处的列车进路按钮（图上压线的按钮为列车按钮）；接车进路终端按钮不是X = 3 \* ROMAN III处的列车进路按钮，而是S = 3 \* ROMAN III处的列车进路按钮（由于同一咽喉电路结构的需要。） 具体操作过程为： 1.先按下进路始端按钮X进站信号机处的列车进路按钮 进路按钮表示灯闪绿灯 本咽喉的排列进路表示灯点亮； 2.后按下进路终端按钮上行 = 3 \* ROMAN III道出站信号机S = 3 \* ROMAN III处的列车进路按钮 按钮表示灯闪绿灯，表示正在选路； 3.当始、终端进路按钮表示灯熄灭，排列进路表示灯熄灭，同时始端按钮表示灯改点稳定