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机车信号系统地面设备全解 机车信号系统地面设备 机车信号系统地面设备 总述：我国铁路既有线目前采用轨道电路为列车检测设备，地面信号为行车凭证，且装备机车信号的固定闭塞系统，适用于列车最高运行速度160km/h及以下区段 问题：一、地面轨道电路的两大基本功能 二、机车信号原理 三 、我国现有的轨道电路按相邻轨道电路绝缘方式分类 1、通过轨道电路工作状态实现列车占用检查 2、利用电磁感应原理实现机车车载设备之间的单向信息传送，即将信号发送到机车上 一、地面轨道电路的两大基本功能： 二、机车信号原理 三、我国现有的轨道电路按相邻轨道电路绝缘方式分类 我国现有的轨道电路按相邻轨道电路的绝缘方式，以分隔方式不同为依据分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路 有绝缘轨道电路：通过钢轨进行物理分离后再加入绝缘材料形成相应的机械绝缘节来实现相邻轨道电路分隔 无绝缘轨道电路：利用电气绝缘节（俗称调谐区）对本轨道电路信号所产生的谐振特性达到有绝缘轨道电路机械绝缘节的效果，以避免相邻轨道电路间信号的越区传输 无绝缘轨道电路的优势： 1、无需分隔钢轨，能满足无缝长钢轨的运用要求 2、易于实现牵引电流的回流 3、减少列车运行过程中的冲击和噪声，大幅度提高旅客乘车舒适度 轨道电路基本原理 一、轨道电路基本原