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航空发动机状态监测与维修服务支持技术;汇报提纲;—、研究背景;二、国内外现状…国外现状;二、国内外现状“■国外现状;二、国内外现状…国内现状;二、国内外现状…国内现状;二、国内外现状…国内现状;甬过SITA/ARI NG传;二、国内外现状…国内现状;附件;四、几个关键技术;（一）、在性能参数基线建立方面;两种性能监控方法对比;（二）、在性能参数预测方面;（二）、在性能参数预测方面;程神经元;传统神经网络;系统输出表达为：y = g J。￡展）叫（。力-苗）-。⑵
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?定义损伤描述规则
?基于知识工程的等级判定;Harbin Institute of Technology;基于机械损伤的状况监测示意图;（四）、在维修计划优化方面;拆发预测一短期拆发预测、中长期拆发预测;拆发预测一短期拆发预测、中长期拆发预测;AD/SB曾理模块
-------?;中长期拆发预测;维修计划制定一航空发动机维修计划优化示意图;维修计划优化;维修计划制定;(五)、在单元体维修级别决策优化方面;?-Z;数据管理;系统平台的功能树;机类型管理/Al.l;发动机使用过程管理俱2.1;Harbin Institute of Technology;时限设置A4-1-1;创建发动机维修计划制定任务/A5.l;CLP价格目录管理/A6.l;Harbin Institute of Technology;OMIS 接 U/A10-1;六、应用与成果情况;五、应用情况;(1) 在鉴定方面：中国民用航空局组织的专家鉴定认为：该系 统填补了国内空白，集成化功能达到国际同行先进水平；
(2) 在获奖方面：已获2010年度中国民航科学技术一等奖；
(3) 在推广方面：为航空公司提供了一个发动机工程管理的系 统平台，同时对飞机和发动机制造企业向后延伸产业链也有很好 的支持作用。;谢谢!
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