钱江铁路新桥南引桥跨五堡直河406440m连续梁工程施工组织设计方案.docxVIP

钱江铁路新桥南引桥跨五堡直河(40+64+40) m连续梁施工组织设计 K编制依据、原则. K编制依据、原则. 1.1编制依据 1.1.1至客运专线施工图钱江铁路新桥南引桥，图号：杭甬客专施 (桥)TT； 1?2杭甬铁路客运专线有限责任公司《指导性施工组织设计》； 1.3钱江铁路新桥南引桥无祚轨道双线预应力混凝土连续梁悬灌 施工，跨度:(40+64+40)叫 图号：杭甬客专施(桥)-01-V； 1.1.4铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统，图号：通号 (2009) 9301； 1.1.5杭甬铁路客运专线桥梁球型支座安装图，图号：IIYQZ(NS)安 装图； 1.6《支承垫石钢筋布置图》杭甬客专施(桥)参-III; 1.1.7《杭甬铁路客运专线工程质量管理办法》； 1. 1.8《铁路混凝土强度检测评定标准》(TB10425-94)； 1. 1.9《铁路工程基桩无损检测规程》(TB10218-99); 1. 1. 10《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)； 1. 1. 11《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设号)； 1. 1. 12《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设号)； 1. 1. 13《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)(经规 标准)号)； 1. 1.14《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设 号); 1. 1. 15《客运专线无磴轨道铁路设计指南》（铁建设涵）; 1.1.16《客运专线无確轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建 设［2007185 号）； 1. 1. 17《客运专线无磴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设［2006］189 号）； 1. 1. 18《国家一、二等水准测量规》（GB/T12897-2006）； 1. 1. 19《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部 05年322号文）; 1. 1.20《铁路工程施工安全技术规程》； 1. 1.21《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401. 1-2003）； 1. 1.22《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401. 1-2003）; 1.1.23本单位施工能力，机械设备装备情况； 1.1.24国家、铁道部，省有关安全、环境保护、水土保持等方面的 法律、法规、条例、规定； 1. 1.25现场施工调查报告； 1. 1.26设计技术交底。 1.2编制原则 1.2.1贯彻执行国家、铁道部、当地政府制定的有关政策。 1.2.2按照铁路工程施工程序，合理安排施工进度，保证质量，确保 按期完工，利行节约资源，保护环境，取得社会和建设单位信誉。 1.2.3坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。 采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排施工顺序，推动企业 技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。 1.2.4坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目 标的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法， 采用国外先进、成熟、可靠的方法和工艺，依靠产品生产工厂（场）化、 施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，实 现质量目标。 1.2.5保证工期的原则。本桥跨大，二期紧，质量标准高，专业接口 多，因此必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计， 合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保 合同工期。 1.2.6坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健 康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认 真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产 投入，实现安全生产。 1.2.7加强质量管理，全面开展质量管理活动，严把质量关，确保工 程质量符合要求。 1.3编制围 本方案编制围包括：杭甬客运专线（IIYZQ-1标）钱江铁路新桥南引 桥 DK005+335. 79,18=-21=墩（杭长线 17a#-20a#墩），跨五堡直河（40+64+40） m连续梁的施工。 2、工程概况 2.1立交概况 钱江铁路新桥南引桥跨五堡直河连续梁位于省市萧山区境，为四线跨 河桥，杭甬双线与杭长双线桥墩相互错位设置；该处于平面圆曲线上，圆 曲线半径R=2200m,纵坡G = 6?2%。；杭甬双线线间距4. 4m,结构形式为 （40+64+40） m预应力连续梁。该处主要为跨河而设，于新线里程 DK5+264. 008?DK5+372. 388跨越五堡直河，斜交角度22度，河沟临时水 面标高为4. 63m, IX级航道，主