秦淮新河特大桥连续梁施工方案.docx

秦淮新河特大桥连续梁施工方案 目 录 1、编制依据及原则 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 2、工程概况 3 2.1工程概况 3 2.2主要工程数量 5 3、组织机构及施工部署 5 3.1、施工组织机构 5 3.2、施工队伍布置及任务划分 5 3.3、施工测量 7 3.4、内业资料 8 4、施工方案 8 4.1、0＃段施工 9 4.2、悬臂梁段施工 26 4.3、边跨现浇段施工 41 4.4、合龙段施工 42 4.5桥面及附属工程 47 5.沉降观测和徐变观测 49 5.1 梁体沉降观测 49 5.2 梁体徐变观测 49 6、施工进度计划及劳动力配置计划 50 6.1施工计划 50 6.2劳动力配置计划及机械设备配置 51 6.3挂篮及模板配置计划 52 7、质量保证措施 52 7.1质量保证体系 52 7.2质量保证措施 52 8、安全保证措施 54 8.1安全保证体系 54 8.2安全保证措施 55 9、附件 58 1、编制依据及原则 1.1编制依据 (1)建标[1991]235号文发布的《铁路工程建设工期定额》(以下简称“工期定额”)； (2)铁道部铁建设[2005]160号文《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； (3)《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005； (4)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005； (5)铁道部铁建设[2005]160号文《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； (6)铁道第四勘察设计院北京至上海高速铁路（新建铁路南京枢纽及相关工程）设计的相关图纸； (7)现场勘测调查资料，《京沪高速铁路设计暂行规定》（铁建设〔2004〕157号）； (8)《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》； (9)《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）； 1.2编制原则 (1)全面、充分响应施工合同，严格执行技术规范。 (2)实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。 (3)推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 (4)采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。 (5)坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 2、工程概况 2.1工程概况 本桥跨秦淮新河连续梁为60+100+60m单箱单室、变高度、变截面连续箱梁，全桥箱梁顶宽l2.Om,底宽 6.70m,箱梁横截为单箱单室直腹板。顶板厚 40cm, 腹板厚分别为 60cm、80cm、100cm,底板厚由跨中的 40cm按圆曲线变化至中支点梁根部的96.9cm,中支点处加厚到200cm； 全桥共设7道横隔梁 , 分别设于中支点、端支点和中间跨跨中截面。中支点处两个支座下方对应设置厚度2.0m的中横隔梁 ,间距 4.2m,边支点处设置厚l.5m的端横隔梁 ,跨中合龙段设置厚0.8m的中横隔板。各横隔板均设进人孔。 桥面宽度：防护墙内侧总宽8.8m， 桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m,桥梁宽12m,桥梁建筑总宽12.28m。 梁全长为：221.5m,计算跨度为：60+100+60m，中点处梁高为：7.85m，边支座中心线至梁端0.75m。 主梁沿纵向共分为 59 个梁段。 其中各中墩0号梁段长14m,合龙梁段长 2.0m,边孔边直段长 9.75m,其余梁段长分别为 2.5m、3.Om、3.25m、3.5、4.Om。 主梁除0号梁段、15号边直段在支架上施工外，其余梁段均采用挂蓝悬臂浇筑，悬浇梁段最重1607KN。 主梁设纵向、横向和竖向三向预应力。 ⑴、纵向预应力 纵向预应力采用 12-φjl5.2Omm、19-φjl5.2Omm两种规格的钢索 ,配套使用OVM15-12、OVM15-19型锚具。 悬灌顶板索采用19-φjl5.2Omm钢索,腹板下弯索采用 12-φjl5.2Omm mm 钢索 , 其余悬灌底板索、后期底板索、后期顶板索均采用J19-φjl5.2Omm钢索。 纵向钢索均采用两端张拉。 钢索管道采用内径φl00mm 、φ 90mm金属波纹管成孔。波纹管采用定位钢筋网定位 ,管道内采用抽真空压浆。 管道摩阻系数取 0.23, 管道偏差系数取0.0025。 ⑵、横向预应力 主梁横向预应力采用4-φjl5.2Omm 钢索,配套使用BMl5-4型、 BMl5P-4型锚具，钢索管道采用内径 (70×19)mm金属波纹管成孔。横向钢索均采用单端张拉且锚固交错布值 ,顺桥向间距一般为50cm。 钢索管道均采用抽真空压浆。 ⑶ 、竖向预应力 主梁竖向预应力采用直径为φ25mm的高强精轧螺纹钢筋,采用JIM-25型锚具,采用内径φ35mm铁皮管成孔。 竖向预应力筋顺桥向间距一般为0.5m ,腹板厚 0.8m、l.Om梁段,横桥向各腹板布置两根预应力筋；腹板厚0.6m梁端，