智能交通系统出行者信息系统教学.ppt

动态交通信息的重要意义 和存在的问题 在交通较为拥挤的网格型路网中，如果每辆汽车均能获知当前的实时路况信息，并据此在途中的每个交叉口的上游路段重新选择到达其目的地的时间最短路径，则可以大幅度缓解整个路网的交通拥堵并有效提高路网的通行能力，在一定程度上可有效抑制路网中交通流“死锁”的形成 对于交通负荷过大的路网，基于当前路况的实时交通诱导并不能保证消除“死锁”，而应及时预测网络中交通拥堵回路的形成，并利用信号控制和交通诱导等手段提前采取管控措施防范于未然 交通负荷很大的北京市路网和西安市的网格型交通网络 交通状态告之不能单纯的减少交通拥堵，但是可以部分提高车速，从而减少油耗，增加经济效益和环保效益 该结论还是比较符合认识的。各个城市，北京、上海在路边布设多少交通诱导板VMS，减少了多少拥堵？这个恐怕可以有据可查，但是结论绝不会说减少了XX处拥堵。但是有点可疑肯定的说，习惯用这些东西的人，能提高自己的行车速度，避免停驶或者低速的增加油耗 实时交通信息是否一定有助于缓解交通拥堵或者缩短个人的旅行时间，这个只怕未必，取决于路网的空间结构和如何向用户发布这些信息了。 例如，VMS安放在不同的位置，诱导交通流的效果往往会有所不同；路况更新周期不同，也会有影响。 过于频繁的更新路况信息往往会导致用户无所适从或者产生厌烦情绪，不知道实时变化的路况中哪一个才与自己即