著名铁路工程师詹天佑.pptxVIP

第19课著名铁路工程师詹天佑■赴美留学——幼童成为工程师■京张铁路——报效祖国写新篇课标要求：了解詹天佑等科学家的主要事迹，认识他们对社会发展所作的贡献。深圳市翠园中学 孙曙光詹天佑雕像赴美留学幼童成为工程师1. 幼时生活贫困，痴迷机器构造2. 幼童赴美学习，成为首批成员3. 考入耶鲁大学，主修铁路专业4. 获得学士学位，誓归报效祖国5. 福州船政学堂，转入铁路公司詹天佑，字眷诚，祖籍安徽婺源（今属江西），1861年生于广东南海县。出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。十二甫西街原是广州西关一条寻常小街，131年前，这里走出了一个年仅12岁的中国首批公派留美学生，他就是后来的“中国铁路之父”———詹天佑。 詹天佑故居在广州市荔湾区十二甫西街芽菜巷42号，詹天佑在此出生和长大。詹天佑故居花园的小径铺设人字铁路 幼年詹天佑1872年清政府首次派30名儿童赴美国留学，内有詹天佑。中国第一代“海归”　作为第一代“海归”，詹天佑的出国留洋可不是今天这般时髦。当时的革新思想家容闳到沪、港等地招募出洋幼童，有钱人家不愿孩子冒险出洋，报考的幼童多为穷人子弟。正当詹天佑的父亲詹兴洪深为疑虑之际，他在澳门经商的好朋友谭伯 见多识广，一再劝说送詹天佑报考出洋，并将自己的女儿许给詹天佑为妻，这才得到詹兴洪夫妇的同意。容闳和詹天佑的母校图书馆返 回1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。清政府先后派出四批共120名幼童，于1882年提前全部撤回国内，理由之一是怕他们完全西化。大部分学生甚至还没完成学业，因此仅有两人获得学位，詹天佑便是其中之一。京张铁路——报效祖国写新篇1. 京张铁路的修建京张铁路工程师，顶着压力自修路跋涉勘测战天险，提前两年就建成质优价廉省白银，事实折服外国人入美学会第一人，树立国人自信心2. 建成的伟大意义是中国铁路建设史上的划时代事件是中国独立自主建成的第一条铁路为中国科技界在国际上争得一席之地中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个世纪。“凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计” ——李鸿章人力牵引的“宫廷铁路”　李鸿章等为促发慈禧对铁路的兴趣，曾动用海军建设经费于1888年在北海、中海西侧修建了一条长约2公里的宫廷铁路。这条铁路由静清斋至瀛秀园，途经紫光阁，故称“紫光阁铁路”。慈禧经常乘坐由太监牵引的豪华进口车厢，去静清斋进餐。　中国最早的铁路　中国大地上的第一条营业性铁路是上海吴淞铁路，又称淞沪铁路。1881年由英美合谋，诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路”，把“吴淞道路公司”变成“吴淞铁路公司”，由英国在华的代理人——怡和洋行背着清政府擅自在中国的土地上修建了吴淞铁路。李鸿章①在中国出现的第一条铁路②中国自建的第一条铁路③1909年中国人自行设计的第一条铁路中国早期铁路的发展史近代交通的变化——西方新式交通到中国京张铁路(北京——张家口)唐胥铁路(唐山——胥各庄)淞沪铁路(上海——吴淞)③②①英国在中国私自修建的第一条铁路——吴淞铁路中国自建第一条铁路——唐胥铁路中国人自行设计建造的第一条铁路1909年9月，京张铁路建成。图为关沟段人字形坡道上，两台机车推、拉列车运行情景。世界上第一条铁路于1825年在英国诞生。鸦片战争前后，外商要求在中国建造铁路，获列强政府支持，而清廷多次予以拒绝。1865年，一英商在北京宣武门外铺了条小铁路，旋即被清廷勒令拆除；10年后，另一英商屡经申请无果，遂在上海擅建淞沪铁路，先遭沿线民众捣毁，继由清政府重金收购并拆除。那二三十年里，中国朝野围绕铁路问题，有过“三次大争论”。虽有容闳、王韬等民间有识之士极力赞成，官方主流始终反对。理由之一，是担心“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”。19世纪80年代以后，满清为“强化其统治，主要从整备海防出发，对铁路从拒绝引进作了着手试办的政策转变”；至1894年甲午战败，乃“认为铁路‘富强兼资’，重申实力兴建的决心”。与此同时，世界范围内