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肋板台施工规划方案 肋板台施工规划方案 PAGE / NUMPAGES 肋板台施工规划方案 蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段 (K29+508～K39+ 肋板台施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁四局企业 蓬栖高速公路工程项目经理部 二〇一五年五月十七日 蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段 (K29+508～K39+ 肋板台施工方案 文件编号： PQGS4-ZTSJ-LBTSGFA- 版 本 号： A版 更正状态： 0 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局企业 蓬栖高速公路工程项目经理部 二〇一五年五月十七日 目 录 1. 编制依照 0 2. 工程大要 0 工程大要 0 工程地质 1 水文 1 3. 施工准备 1 技术准备 1 技术文件编制 1 施工测量 1 试验检测 2 技术交底 2 机具准备 2 一般规定 2 主要机械设施配置 3 资料准备 3 原资料采买与存放 3 原资料试验 3 作业条件准备 4 施工管理组织机构 4 现场管理及施工人员配置 4 4. 工期安排 4 5. 主要施工方法及工艺 5 施工工艺流程 5 施工工艺 5 钢筋工程 5 模板工程 6 砼工程 8 6. 安全生产措施 9 7. 质量保证措施 10 8. 环推荐措 10 9. 文明施工措施 10 编制依照 ⑴《蓬莱至栖霞高速公路四合同段两阶段施工图设计》； ⑵ 蓬莱至栖霞高速公路招招标文件；⑶《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50-2011 ）；⑷《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/1-2004 ）；⑸《高速公路施工标准化技术指南》； ⑹ 其他近似工程相关经验。 工程大要 工程大要 蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网规划中的“连一” 线，也是山东半岛蓝色经济区、 胶东半岛高端产业齐聚区和黄河三角洲高效生态经济区的重要通道。 项目地处山东省烟台市中部。 地理坐标位于东经 120° 30’～121°00’，北纬 37°～38°之间， 路线基本呈南北走向， 项目联建蓬莱和栖霞两市， 横跨蓝色经济区的战略支撑带、沿海隆起带和蓝色经济辐射区， 对加强烟台蓝色经济区各产业带之间交流和合作、 促进蓝色经济区整体发展、优化地域网格局拥有重要意义。 我项目部承建标段为第四合同段，起止里程： K29+508～K39+，共长。起点 K29+508 位于栖霞市大夺沟村小夺沟， 终点 K39+位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南 G15（RK47+）处，设单喇叭互通立交与 G15相接，管段基本与 S211 省道平行。 本标段共有桥梁 25 座（含互通桥、分别立交、大、中、小桥、桥式通道、跨线天桥） 。主线路基长 9126m，匝道路基长度 2719m。路基填方万方， 其中填石方万方，填土方万方；路基挖方万方，其中挖土方万方， 挖石方万方。台背回填万方， 锥坡及台前溜坡填土万方。路基防范主动防范网 10263m2；挂铁丝网草灌喷播 40679m2；骨架护坡浆砌片石，混凝土预制块 1038m3。 依照设计图纸，肋板台在大中小桥、分别立交都有分布，肋板台统计见表 1。表 1 肋板式桥台桥梁统计表 序号 名称 中心桩号 备注 1 寨里河大桥 K32+808 2 郭家店中桥 K32+271 3 洛汤地中桥 K37+328 4 S211 分别立交 K38+ 5 S802 分别立交 K39+124 6 跨线桥 BK1+ 7 跨线桥 CK0+ 8 丰粟大桥 RK48+ 依照现场本质情况及推行性施工组织设计中进度安排，计划采用丰粟大桥（ RK48+） 0#台肋板为我标段墩柱首件施工项目。 工程地质 本项目地处山东省烟台市中部。 地理坐标位于东经 120° 30’～121° 00’，北纬 37°～ 38°之间，路线基本呈南北走向，自北向南经烟台蓬莱市和栖霞市。 项目所在地域整体地貌为剥蚀丘陵及山间河谷冲洪积准平原。区内微地貌形态发育， 多表现为冲沟，受构造运动影响， 冲沟发育程度不一，局部切割深度较大，岩性主要为第 三系玄武岩、元古代、 太古代变质岩， 入侵岩右二长花岗岩及石英二长岩； 河谷冲洪积准 平原地貌主要分布于平畅河流经地段周围，系平畅河冲洪积物积聚而成，地势平坦广阔， 部分地段由于人工开垦活动，形成梯田，岩土层以第四系冲洪积砂类土为主。 水文 依照进场所勘探实测地下水埋藏深度， 结合场所地形特点， 项目地下水划分为两各种类：第四系松弛岩类孔隙潜水含水层及基岩风化裂隙含水层。厂区整体地势有较大起伏，上部无明显隔水层。 而地域内降水季节严重不均， 夏丰冬枯，从而以致地下水水位随季节变化严重不均。 施工准备 3.1 技术准备 技术文件编制 ⑴在动工前组织技术人员熟悉设计图纸， 意会设计妄图，核对工程数量及图纸中的漏、错