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辽宁鸭绿江的导游词--精 范文5篇 辽宁鸭绿江的导游词--精 范文5篇 第 PAGE 页码 页码页 / 总合 NUMPAGES 总页数 总页数页 辽宁鸭绿江的导游词--精 范文5篇 辽宁鸭绿江的导游词范文5篇 　　鸭绿江(满语：Yalu ula，韩语：#50517;#47197;#44053;，罗马音：amnokgang)，原为中国内河，现为中国和朝鲜之间的界河。江中的朝方岛屿——绸缎岛和薪岛等与中国陆地接壤。当前河口为两方共用。下边是我采集整理的辽宁鸭绿江的导游词范文5篇，欢迎借鉴参照。 　　辽宁鸭绿江的导游词范文5篇(一) 　　欢迎观光丹东鸭绿江景色区! 　　鸭绿江景色名胜区位于鸭绿江中下游丹东市境内，东起浑江口,西至大东港,全长210公里，总面积824.2平方公里。景色区与朝鲜新义州隔江相望。这里地理地点优胜，天气冬暖夏凉，山青水秀，一览中朝两国风光而独具特点。 　　鸭绿江因为水的颜色而得名，那碧绿的江水，如同雄鸭脖颈的莹绿，祖先们便称其为鸭绿江，沿袭到现在。鸭绿江起源于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长 795公里，是中朝两国的界河。鸭绿江流经丹东市约300公里。此段江面广阔，两岸风光艳丽，在入海口一带，盛产大银鱼。 　　鸭绿江造桥历史很早，可上溯到辽代，20世纪初，鸭绿江上始建铁桥，先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。第一座建于1920xx年，是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁，桥墩到现在犹存，现辟有端桥旅行区。第二座桥建于1940出年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。它是中朝两国的交通要道，也是游人观光览胜的景点。 　　此刻我们看到的就是第一座大桥，又被称作lsquo;断桥rsquo;。1920xx年建，当时是0年，被美机炸断，由日本朝鲜总督府铁道局建筑。这是条单线铁路桥，桥面为直梁划板式。在抗美援朝战争中，断桥是志愿军出国的主要通道，也是运输战略物质的大动脉。1950被美机炸断，成为废桥。93年开放为景点供人们旅行。 　　侧面的这个炮楼，就是当年日本警备队守桥的主要工事地。这5层炮楼是我国当前现存最完满的公路防守炮楼，也是日本侵华战争的铁证。 　　在我们左边不到100米的地方，是第二座大桥，也是有名的lsquo;鸭绿江中朝友情桥rsquo;。这座桥是复线铁路桥。大桥上行铁路，下行公路。 当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面损坏多达三百余处，有的桥面板移位、断裂， 以致大桥承重能力减弱。 　　朋友们，我们此刻所在的地点是虎山景区。虎山景区位于中朝界鸭绿江江畔，主要有长城、睡佳人、中朝边疆一步跨、古栈道等景点。此中，最具代表性的景点即是虎山长城。 　　虎山长城于丹东市宽甸县虎山乡。距据考据，它大概始建于1469年，是我国明朝万里长城的东端起点。它横跨祖国的千山万水，西与甘肃的嘉峪关长城相连，可称的上是先人留下的一座建筑丰碑。 　　我们此刻看到的长城是1992年重建的。修复后的虎山长城以砖石构造为主。本着文物修旧如旧的原则，修复后的长城走势和各个敌楼、墙台、烽火台的地点都与文物考古发现旧址相切合，基本上再现了历史上虎山长城的雄姿。 　　这座山就是虎山，它是崛起于鸭绿江的一座孤山。认真看一下，很像一只猛虎蹲坐在那边，因此这里得名虎山。 　　此刻请随我登上长城。明长城的建筑构造特别齐备，包含城墙、城台、敌台、烽火台、关隘等部分，在这虎山长城基本都能够看到。 　　这是虎山岳顶，为明朝万里长城的第一个烽火台。站在烽火台上放眼瞭望，江城丹东的高楼大厦和朝鲜新义州市一览无余。 　　应当说，广博精湛的长城文化，已经深深地凝集了我们的民族精神。长城，作为历史的丰碑，将永久矗立在一个伟大民族的心灵深处! 　　欢迎再次莅临丹东鸭绿江景色区。再会! 　　辽宁鸭绿江的导游词范文5篇(二) 　　鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1920xx年5月动工，1920xx年10月完工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于来往船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光溜溜的几个桥墩。 　　第二座桥也就是我们常常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年动工建设，一九四三年交托使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿