中国2018年汽车细分市场和厂家销量分析.pdfVIP

中国2018年汽车细分市场和厂家销量分析 1、2018年汽车市场增长相对承压 2018年汽车总计销量 2808万台，累计增速-3%；2018年 12月的汽车总计销量 266.15 万台，同比增长-13%，环比增长4.5%。 2018年 1-12月份汽车批发增速-3%是弱于近几年全年走势，尤其是近期持续几个月的下滑状态较差，未来压力逐步缓解。 2、2018年汽车市场增长压力加大 2018年 1-12月销量增速-3%是历年较低的，最后的 12月的销量低于 2015年的压力最大，因此对全年的增速压力大。 2018年全年的汽车销量 2807万台，同比降 2.8%，2018全年表现也是本世纪来历年较弱的，但目前看下滑超过预期。 3、1-12月主力车企集团的表现均较好 2018年车市走势不强，各集团因为优势板块的差异化市场需求而走势分化。上汽、吉利、一汽、比亚迪、奇瑞、华晨汽车等表现较强，吉利仍 是超强。 上汽仍是一枝独秀，长安因为 MPV 的低迷和美系稍弱而走势压力稍大。而一汽和东风的走势相近，一汽靠卡车表现走强。北汽主要是奔驰和北京 现代的恢复的促进。吉利成为高增长特征。比亚迪表现较好，主要是燃油车新品和新能源的较好，江淮表现也不理想。而华晨仍是轻客的压力明显。 吉利表现依旧相对突出，而比亚迪和济南重汽的表现也是相对较强。 汽车企业月度销售走势对比 1-12月份，主力厂家生产表现较强，一汽大众表现相对突出，而通用同比表现较稳。增长特别突出的是上汽通用五菱汽车，而北京现代、广汽 本田恢复较快。 本月从集团角度看的前 10车企中六大集团占据 8席，较上月一致，车企分化明显，上汽3家，东风2家，一汽有1家，广汽1家。长城在6位， 吉利回归第 5位。上汽三家都是主力企业，而且上汽乘用车的也是表现较强；东风的东风日产和东风汽车两家，一汽有大众，长安主力是长安汽车； 北汽本月有北京现代。独立车企的吉利本月较稳。内资企业有东风汽车、长安、长城、吉利汽车进入前 10。 4、狭义乘用车企业产销走势 2018年狭义乘用车销量 2321.2 万台，累计增速-4.1%；2018年 12月的狭义乘用车销量 218.63万台，同比增长-16%，环比增长2.4%。 乘用车主力厂家成为三大阵营，前三甲在月均 18万左右，中间在月均 12万水平，后面的在月销 7万台左右。10-12月长城走势较强。 2018年轿车销量 1156万台，累计增速-2.6%；2018年 12月的销量 102.85万台，同比增长-14.3%，环比增长-4.4%。 轿车主力厂家主要是合资三强，本月的上海大众收缩。日产和吉利也是较强。尤其是吉利的销量保持良好的平稳水平。 2018年MPV销量 171.57万台，累计增速-17.7%；2018年 12月的销量 17.62万台，同比增长-22.9%，环比增长 17.5%。 上汽通用五菱在 MPV 市场表现的一枝独秀。比亚迪已经超越长安成为 MPV 的第二强。长安的MPV保持平稳。 2018年SUV销量995.07 万台，累计增速-3.1%；2018年 12月的销量98.16万台，同比增长-16.3%，环比增长8%。 吉利汽车的 SUV正增长平稳，尚未体现秋季增量。长城的 12月增长很强，未来自主 SUV能否持续高增长值得期待。 5、微车企业产销分类走势 2018年微型车销量 111.82万台，累计增速-0.4%；2018年 12月的微型车销量 11.61万台，同比增长 18.9%，环比增长 17.5%。 2018年微客销量 45.82 万台，累计增速-16.2%；2018年 12月的销量4.68万台，同比增长-9.6%，环比增长22.2%。 2018年微卡销量 66万台，累计增速 14.6%；2018年 12月的销量6.93万台，同比增长 51.2%，环比增长 14.6%。 2018年的 12月的五菱走势平稳较强，而长安走势回升，奇瑞表现超强，其他企业走势压力仍较大。 6、轻型卡车企业产销分类走势 6、轻型卡车企业产销分类走势 2018年卡车销量 321.63 万台，累计增速 3.8%；2018年 12月的卡车销量 29.43 万台，同比增长 2.9%，环比增长 10.7%。 2018年轻卡销量 189.05万台，累计增速 8.6%；2018年 12月的销量 19.75万台，同比增长 1%，环比增长 20.4%。 2018年轻卡市场销量走势较强， 1-12月份，总体实现增长 12%的表现很强。。这是在 2017年 1