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营业线、临近营业线施工考试卷 营业线、临近营业线施工考试卷 营业线、临近营业线施工考试卷 线 期 日 名 订 ( 名 姓 装 门 部  营业线和邻近营业线考试卷〔标准卷〕 题 号 一 二 三 四 五 合 计 统分人 得 分 注意 1 、答卷前将装订线左边的工程填写清楚。 、答卷必须用蓝色或黑色纲笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。事项 3 、本份试卷共 5 道大题，总分值 100 分，考试时间 60 分钟。 评卷人 得分 一、填空题〔将正确的答案填在横线空白处；每题 1 分，共 20 分〕 1、铁路营业线施工工程包括牵引供电变配电设备、电力、接触网 技术改造及大修施工。 2、高速铁路整锚段更换接触网、 承力索，更换接触网 支柱，隧道内接触网 预埋件整治等 属于铁路营业线施工工程范围。 3、高速铁路天窗原那么上不应少于 240分钟。 4、普速铁路维修天窗：双线不应少于 120分钟，单线不应少于 90分钟。 5、编组、区段站每个供电臂每月应保证 1次 60分钟封锁停电时间。电气化双线区段每月应 适当安排 垂直检修天窗。 6、高速、普速铁路施工等级均分为 三级。 7、高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围， 维修工程分为 Ⅰ 级维修和 Ⅱ级维修。 8、邻近营业线施工分为 A、 B、 C三类。 9、维修的组织协调工作由 设备管理单位 负责。Ⅰ级维修负责人由车间 主任〔副〕担当〔Ⅰ 级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当〕 ，Ⅱ级维修负责人由 工〔班〕长 担当。 10、日调整方案。设备管理单位〔杭深线为综合作业组〕于维修作业前 3日15:00 前向路局 主管业务处室提报方案申请。 11、高速铁路因设备临时处理故障无法在天窗时间内完成时， 抢修单位 必须在申请登记中 注明施工地段邻线 限速条件。作业过程中作业人员和机具要严格遵守 避车制度。 二、选择题〔请将正确答案的代号填入括号内；每题 2分，共 20分〕 1、凡车站站内、线路所实施的维修作业方案需路用列车配合时，该站〔所〕不安排〔 A〕 的联合作业。 A、工务、电务部门 B 、供电、电务部门 C 、供电、工务部门 2、作业车组必须严格按划分的作业区域组织作业，分别按规定设置防护，并预留〔 C〕  米平安距离。 A 、 100 B 、 80 C 、 50 D 、 30 3 、供电部门利用维修天窗时间进行接触网日常检修只能停用〔 B〕供电臂。 A 、二个 B 、一个 C 、三个 D 、四个 4 、各有关单位于每日〔 D〕后浏览日审批方案，按批准方案组织实施。 A 、 14时 B 、 15时 C 、16时 D 、17时 5 、接触网检修需路用列车配合作业时，应在维修天窗开始前〔 C〕在始发站办理路用 列车开行申请。 A 、 30分钟 B 、 40分钟 C 、60分钟 D 、80分钟 、在维修天窗开始前 ( C) 分钟，由驻站联络员在施工?运统 -46 ?上登记， A 、 20 B 、 30 C 、40 D 、50 7 、?维修天窗作业登记簿?内登记，Ⅰ级施工，在施工前一天的〔 C〕时前。 A 、 12 B 、 14 C 、16 D 、18 8 、邻近营业线的工程线，线间距必须≥〔 C〕，方能进车卸料。 A 、 2m B 、 3m C 、4m D 、5m 9 、日调整方案：设备管理单位于维修作业前〔 B〕日向路局主管业务处室提报方案申 请。 A 、 2 B 、 3 C 、1 D 、 4 、维修天窗方案实施前〔 A〕日 9时前，设备管理单位主管业务处可对日方案按有关原那么自行在软件中进行调整。 A 、 2 B 、 3 C 、4 D 、5 三、判断题〔正确的打“√〞，错误的打“×〞；每题 2 分，共 20 分〕 1、邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车平安的工程施工，列为 B 类施工。 〔×〕 2、需要对邻近的营业线进行限速的施工，必须纳入铁路局月度施工方案。 〔 √〕 3、天窗按用途分为施工天窗和维修天窗。 〔 √〕 4、中断繁忙干线 4 小时以上或干线 5 小时以上且同时中断两站及以上行车通信业务的通 信网络设备施工为Ⅰ级施工。 〔 ×〕 5、参与施工的各有关单位要在每次施工 60 分钟前召开施工预想会。 〔 ×〕 6、两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工〔维修〕负责人统一 答：⑴更换或撤除支柱、软横跨、硬横梁及隧道吊柱。 划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。 〔 √〕 ⑵更换两跨以上接触线、承力索及附加导线。 7、方案下达。维修作业前 1日15:00 后，各单位按照维修天窗软件公布的方案自行下载打 ⑶两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业。 印。 〔√ 〕 ⑷两个以上接触网工区进行的联合作业。