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精品文档，值得拥有 精品文档，值得拥有 PAGE PAGE # / 8 汽车消费信贷战况分析 2002-04-11 中国农业银行日前宣称， 该行 2002 年汽车贷款的目标确立为增量比去年翻一番， 突破 200 亿。 这一消息无疑为气氛日益紧张的汽车消费信贷市场投下了一颗重磅炸弹。 从 1998 年中国出 现汽车消费贷款到今天，中国汽车消费贷款的竞争空前激烈起来。 挑战 最先挑起这场战事的是觊觎中国市场已久的外资汽车巨头和金融服务公司。吸引他们的自 然是中国市场的巨大利润空间。 目前， 中国的私家车正以每年 20 ％的速度增长。 据预测， 2002 年我国汽车总需求量在 270 万辆左右， 到 2010 年， 中国将成为继美国、 日本后的第三大汽车市场。与汽车快速发展的需求 相比，我国的汽车信贷业务严重滞后，比例仅占汽车总销售量的不足 10 ％。而国外贷款购车一 般占汽车销售总量的 70 ％左右，美国则高达 80 ％到 90 ％。相比之下，中国的汽车信贷市场仍 然处于初级开发阶段。 而且，随着去年中国加入世贸组织、进口车关税的下调、《机动车登记办法》的出台以及 今年年初的汽车降价风潮、贷款利率的下调，国内潜在的购车族迅速壮大。而戴相龙在人大记 者招待会上的“央行鼓励发展消费信贷，央行正在制定办法，允许外国的汽车消费信贷组织、汽 车服务公司来中国办理汽车消费贷款”的表示，无疑给盯紧了中国汽车消费信贷市场这块大蛋糕 的中外机构一个强烈的信号———机会来了。 随后，福特、大众、通用的有关负责人都对媒体表示，希望管理办法早日出台，能够为中 国的消费者提供汽车信贷服务。 通用们急于开拓中国汽车信贷市场最根本的动因在于汽车金融服务带来的超额利润。据了 解， 2000 年通用汽车金融服务公司的利润占通用汽车公司总利润的 36 ％，福特汽车金融服务 的收入也大致占到整个福特汽车公司总收入的 20 ％以上。通用汽车（中国）公司金融服务总监 李树可曾表示，汽车金融服务对汽车零售行业是相当重要的，它能使汽车销售更好地进行。 面对中国汽车市场的无限风光，通用们一方面和国内银行商议业务合作，另一方面寻求和 国内专业银行成立合资汽车消费信贷公司。 去年年底，从一家股份制商业银行传出消息，通用财务和其商谈成立合资汽车消费信贷公 司。记者近日在其它商业银行了解到，通用、大众、福特在广泛地和国内银行接触。据一家国 有银行的汽车消费信贷部门的负责人分析，外资进入中国市场，它选择合作对象的目的肯定是 为了弥补自身在拓展中国市场的不足，营业网点少是外资的劣势，而经营管理水平、市场开发 策略、风险控制工具则是它们的优势。如此分析，与股份制银行相比，国有银行则可能成为外 资们选择的最终选择对象。 而《商业银行法》规定国内银行不能投资非银行金融机构的政策限制，有望在即将出台的 汽车消费信贷管理办法中突破。 应战 面对虎视眈眈的外资机构，国内银行也都毫不示弱，先后亮出今年拓展市场，大力发展汽 车消费信贷的宣战牌。利用两天的时间，记者先后走访了四家国有商业银行，感觉到的是弥漫 在他们之间浓浓的火药味。 首先，工行提出今年将增加 80 个亿的汽车消费贷款，将在计算机系统建设、人员培训、服 务效率等方面下功夫。而具体的市场营销计划，工行汽车消费信贷部门负责人则表示，这属于 商业机密，不便透露。之前，工行汽车贷款利率将在央行基础利率的基础上下调 10 ％的消息炒 得沸沸扬扬，而总行负责人对此的答复则是报道失误，工行从来没有承诺利率下浮 10 ％。她说 工行有文件规定，消费信贷利率一律按照央行基准利率。 中国银行去年汽车信贷余额为 95 ． 48 亿，新增贷款 61 ． 09 亿元，居市场第二位。据中行 消费信贷处傅丹介绍， 今年中行打算实现新增翻一番，提高市场占有率。从 2002 年起，中行提 出了零售业务逐年倍增计划，确立了零售业务超常规发展的战略目标，汽车消费信贷必然在其 中。 据建设银行个人银行业务部副总经理赵观甫介绍，建行提出今年发放消费贷款 100 个亿， 重点放在汽车贷款上。面对今年市场激烈的竞争形势，建行提出了三大对策：一是下放审批权， 简化审批环节，原来审批权在二级分行的，现在下放到支行；二是统一规范全国个人信贷处理 系统，联合开发一个系统，在一张客户申请表上，把住房、汽车贷款业务整合在一起，充分发 挥建行住房贷款的优势和客户资源，带动汽车信贷的发展；三是成立个人贷款中心，重点开展 消费信贷业务，进行行业的专业化运作，降低经营成本，提高经营效率，为顾客提供一站式的 服务。 农业银行近几年雄居中国汽车消费信贷市场老大的地位， 2001 年农业银行汽车消费贷款余 额为 134 ． 15 亿元，比年初增加 97 ． 33 亿元，今年农行提出力争 2002 年汽车