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PAGE PAGE # 汽车维修业现状调查分析 汽车维修业现状调查分析汽车维修业现状调查分析 十五期间， 汽车维修企业快速发展，截止2004年底，北京市共有汽车维修业户 6285户，比 九五 末的4824户增长了 30.3% ,四环路内汽车维修 企业分布密度达到5.7户/平方公里，各个卫星城镇和乡镇均有汽车 维修企业提供修车服务，汽车维修服务网络基本形成。 预计至 十五 期末，汽车租赁业租赁车辆将达到 2.01万辆，租 赁企业达到130家，经营网点达到248个。 随着加入世贸保护期即将结束，我国服务领域将面临全部对外开 放，海外各类服务机构尤其是汽车维修业的跨国公司， 必将纷纷长驱 直入，中国汽修连锁业正面临着新的挤压。 事实上，一些汽修大鄂已先拔头筹在华跑马圈地。 全球最大的汽 车零配件供应商博世公司，在中国首家旗舰店已于前年 10月在广州 正式亮相，而去年初在广东组建 20家维修连锁站计划也将圆满划上 句号。而对这一快速增长的业绩，博世中国首席代表并不以为然。按 照博世在华拓展计划，未来7年将在华打造1000家授权加盟汽车维 修店，由此架构中国最大的专业汽修网络。另一家汽车制造业 巨无 霸 奔驰，截止目前已在中国内地建有 38家维修服务中心。到去年 年底，预计专业服务中心数量将再翻上一番。 一分相关资料显示，当今欧美等发达国家和地区，品牌汽修店已 成为汽车维修保养的主力军。上述提及的博世公司已在全球 137个 国家和地区拥有万余家品牌连锁店，其全球独立汽车维修服务网络无 人敢与抗衡。 面对这一极为严峻的形势，中国自己汽修业的现状就十分令人担 忧。据权威机构最新发布的统计资料显示，截止 2003年中国拥有上 规模的汽修厂、汽修站上百万家，规模以下的汽修点上千万家。数量 之大可以堪称世界第一，但论起实力无一能与洋品牌抗衡。 业内专家 坦言：且不说人们对那些国际知名公司品牌的忠诚度， 就其实力也足 以打得国内汽车维修厂家七零八落。 更另人不解的是，时下我们自己一些大公司包括著名的汽车制造 企业正热衷于大力推行以建 4s专卖店为服务的运行模式。业内专家 分析指出，这种4s专卖店，其投资动辄上千万元，且只能维修某一 指定品牌的车型，由此导致维修成本高、市场容量有限等缺陷，延长 了投资回收期。而反观以连锁为模式的快修店，其优势正好弥补了 4s店的不足，市场前景的广阔毋庸质疑。 客观地说，连锁经营这种方式对国人并不陌生。屈指数来，到今 天也有十多年的历史。当年，肯德基和麦当劳进入中国并融入到我们 的生活。它以连锁经营的模式，很快将中国的三代人统统集中到了他 们 幌子 下。孙子领着爷爷踏进麦当劳要吃奶昔， 父母带着女儿坐在 肯德鸡的硬座上，同学和同学相互嬉戏大口大口咬那馅裸露在外的比 萨。此情此景仍历历在目。 快捷便利的服务是连锁经营的重要特征，一丝不差的标准是连 锁经营的技术诉求，特许加盟的设立是连锁经营的运行核心， 统一品 牌的