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精品文档 精品文档 随意编辑 随意编辑 .股票理论分析技术分析荟萃 买上涨趋势顺势而为 按照龙规原则买卖股票要求顺势而为。 股票走势虽然看起来复杂多端， 实际上不外乎上涨、下降、调整这三个形态， 从这三个形态 着手，可以推导出多种股市走势，如上涨 -调整-上涨，或上涨-调整-下降，或下降-调整-上 升，或下降-调整-下降等。如果理性的对上述走势进行分析，只有不断上涨的趋势才是最可 能稳定获利的阶段。 可见，买上涨趋势是赚钱之道。 在上涨趋势中，因为财富效应显现致使大批投机资金逐利而来， 市场会在短期内出现极度繁 荣，股票价格也会因为投资者狂热追逐而变得脱离实际， 高不可及。这个阶段必然就是作股 票者最梦寐以求的赚钱时机。 既然按照龙规原则强调顺势而为，那么在上涨趋势中买进股票必然是其严格恪守的原则。 因为资本市场交易手段极度匮乏的现状导致没有任何空头避险工具，股市只要下跌就会赔 钱。所以按照龙规原则只要不是上涨趋势便较多要求空仓， 哪怕在调整行情中如果感觉调整 的结果是下降，或者看不清调整的方向，也会要求空仓。 所以按照龙规原则操作，能够得到利润的阶段就是上涨趋势。 因此，在这个阶段的操作也必然成为龙规原则的精华部分。 按照龙规原则在上涨趋势中的主要战术手法是面对激烈的行情， 寻找市场资金重点追捧的对 象，在具体操作方面首先进行强势板块的判断， 然后寻找在强势板块中的带头个股。 重点介 入对象就是这个强势板块的龙头个股。 反应到实际操作过程中，往往因为龙头个股制造行情，引领行情，而出现率先涨停的走势， 所以按照龙规原则追强势股，有时表现为追涨停板。 龙规原则的重点是股票买进以后的卖出。 越激烈的行情也就可能意味着行情越短命。 所以如 果强势个股出现滞涨，这就是一个危险的信号。按照龙规原则是及早脱身，卖出变现保全胜 利果实。而此时市场因为投资者热情高涨而忽视各种潜在的风险， 一门心思等待市场会出现 更大的涨幅而忽略已经出现的调整，持股不动错过卖出良机，导致浮盈变为浮亏。 所以买上涨趋势是龙规原则的精华部分，而按照龙规原则进行操作包括买进卖出一整套方 法，缺一不可。 温馨提示：本文出自 炒股入门站。下载查看更多资料！ “刹车理论” 汽车在高速公路上行使， 会驾驶的人都知道，油门加足，风驰电掣，跑起来真刺激，也舒服。 不过舒服是舒服，只是前面一旦遇到紧急情况， 你想在很短的时间很短的距离刹车， 可就不 那么容易了。比如大雾，前面的车忽然出状况， 后面所有“追尾”车往往嘛里啪啦首尾相撞， 惨剧目不忍睹。 因此，高速刹车一方面即刻刹死的可能性不大，另一方面，往往是要付出代价的。 这是“刹车理论”。但如果把它运用到股市上，却可以轻松赚钱。 本人研究的“龙规”，在实践中捕捉黑马，高位出手，快速套取利润，其中有的手法，就是 运用了 “刹车理论”。 庄家运做一只股票， 总是要有拉高的过程： 有的是拉高吸货，这一般是在股票基本面出现突 发利好，庄家害怕抢不到筹码而采取的一种强行吸货的方法，或者在大盘激烈飓升的时候， 主力害怕踏空采取的扫货手法；有的则是在庄家吸筹完毕之后，展开主升行情时拉高。 庄家拉高股价，其刚开始的时候散户难以把握，拉升不太猛烈的时候也难以预知未来涨幅。 其实，你不用过多地去研究和关注技术图形，因为庄家一旦做出骗线，就会将你套个正着； 你也不必过分拘泥于股票基本面的探讨， 因为即便基基本面很好，但庄家现在不做，你进去 了，不涨也就罢了，说不定就逆势下跌给你看一一你不做长线，就不要盲目地进去。 怎样短线出击，又有获利的把握呢？这就是刹车理论的用武之地了。 庄家在拉高股价的时候，不论他有多狡猾，但总要有“主升行情” ，在主升行情的中段，是 股价最“激动”的时刻，涨起来比较肆无忌惮，就好像在高速公路上开了快车，此时庄家想 停一下子也停不了， 你快速钻进去， 乐哈哈地蹲上一夜， 说不定第二天早上醒来， 你就有了 斩获。获利之后，只要股价出现呆滞，不论他下面怎么走，你顾自套利出局，再去寻找别的 目标。 这在牛市中，在激烈的行情里， 一般表现为追涨停板，因为股价迅速涨停， 一般情况下是表 明股价还有可观的上升行情，只是因为“上有封顶”无法上涨，次日开盘后，即便股价已经 很高， 但前日那一股子追涨停板不能成交的牛劲上来， 总是要把股价往上推一程， 如果继续 快速涨停，你就大赚了，不涨停，你也可以在他“推一程”的过程中套利。 另辟蹊径的 X 线 X 线理论是台湾许金华发明的， 通常趋势线或轨道线其点的连结是高点连结高点、 低点连结 低点， 而 X 线与之不同， X 线的画法是寻找反方向的点， 即从一个低点去连结一个高点， 或 者从一个高点去连结一个低点，这是 X 线最特殊的地方。 X 线还会产生力矩的效用，在 X 线中会出现一个支点， 这个支点