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高速公路勘察设计工作总结
厦蓉高速贵州境水口 (桂黔界)至都匀公路是国家
高速公路“ 7918”网中的 16 横-- 厦门至成都高速公路(以下简称
“厦蓉高速”)的组成部分, 同时也是贵州省规划的“三纵三横八联
八支” 骨架公路网中的重要组成部分。
本项目路线全长 58.772km,桥隧长度约占路线全长的 60.5%。桥梁总
长 17494.65 米/40 座 (全幅,下同),其中:特大桥 6351.48 米/6 座、
大中桥 11143.17 米/34 座;隧道总长 18089.65 米/14 座(双洞,下
同),其中特长、长隧道 14625.8 米/6 座,中、短隧道 3276.35 米/7
座,连拱隧道 187.5 米/1 座。
本项目具有技术难度大、 任务重、地形、地质复杂、 工期紧、造价高、
受业主干扰较大等特点。
xx 年年 3 月 1 日,我院设计人员进驻工地,全面开展勘察设计工作;
3 月 5 日我院收到业主通知,路线走廊带调整,南线方案变为北线方
案,致使我院 48 公里(82%)的路段受影响,项目组克服地形图不到
位,测图范围不够等不利因素影响,在较短的时间内,加班加点,克
服困难, 5 月中旬完成初步设计外业, 6 月底完成初步设计文件。此
期间,根据业主要求,补充三都立交的方案研究、终点路线方案研究
和初步设计; 7 月进行设计方案、概算优化工作; 9 月 4 日至 5 日通
过初步设计省内预审,并根据审查意见对初步设计文件进行了修编,
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XX年 1 月通过交通部审查。
8 月 10 日,放线人员进场, 9 月 6 日,各专业设计人员全部进驻工地,
施工图外业工作全面展开。 xx 年年 9 月 10 日至 xx 年年 11 月 13 日,
项目组完成施工图的同时, 会同贵州省高速公路开发总公司、 咨询单
位、总体单位,对初步设计方案、施工图方案进行优化,增设了三都
互通式立交;根据业主要求, 11 月我院全面修编了初步设计文件。
xx 年年 10 月 30 日,本合同段施工图定测工作结束。 xx 年年 11 月 2
日至 5 日,我院总工办赴现场进行了外业验收。 xx 年年 12 月 19 日~
22 日,贵州省交通厅、贵州高速公路开发总公司对本项目施工图进
行了定测外业进行了预验收, XX年 3 月 29 日至 4 月 1 日,贵州省交
通厅、贵州高速公路开发总公司对本项目施工图进行了施工图外业验
收,4 月 30 日完成施工图设计。
厦蓉高速第 5 合同段为省外项目,项目困难、规模大、技术难度大、
路途遥远、成本高、变化大,我院历时 15 个月完成了本项目设计工
作,现就 项目的特点、完成过程,总结体会如下:
一、加强总体设计与协调,有利于勘测设计的进度和质量
本项目由 4 家土建单位和 2 家交通工程单位共同承担。 贵州省院作为
总体单位在项目的进展中,做了大量的工作。根据项目的特点,制定
的较为详细的总体设计原则, 为了便于全线设计标准统一、 大力推行
标准化工作, 总体单位主持完成了许多基础性工作, 在 4 家设计单位
的共同努力下,编制了完成了桥梁、隧道、路基路面排水等通用图。
编制完善通用图有助于加
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