高强度混凝土裂缝原因和预防措施.pdfVIP

高强度混凝土裂缝原因和预防措施 〔提要〕对高强度混凝土裂缝情况进行了调查 , 分析了该混凝土裂缝的特征、 产生的原因和可能的危害性～并提出了预防这种混凝土裂缝的措施和建议。 〔关键词〕 混凝土 裂缝原因 危害性 预防措施 随着建筑材料技术的发展，工程建筑中高强高性能混凝土的应用越来越广泛。 这种工程技术的发展形式，对各项目施工单位的试验工程师在混凝土配合比设计方 面提出了更高更新的要求。本文是结合作者在重庆地区武水高速公路 B10合同段石 梁河特大桥施工中的实际工作经验，对高强度混凝土裂缝原因和预防措施的探讨。 石梁河特大桥是武水高速公路上的一座重点大桥，属于重点控制工程。本桥位 于曲线上设计为双幅式。单幅全长 652m，上部结构为 2X40米+(66+3X120+66)米连 续刚构 +2X40米先简支后连续“ T”梁桥，主桥采用箱梁形式，箱梁为单箱单室， 箱梁顶宽 12m ，底宽 6m，单侧悬臂宽度 3m，箱梁跨中梁高 2.7m，墩顶根部梁高 6.8m，箱梁采用三向预应力混凝土结构。 引桥上部结构采用 40m预应力混凝土预制 T 梁桥，先简支后结构连续， T 梁高 2.2m。 主墩采用双肋式柔性薄壁墩，和空心簿壁墩两种结构。过渡墩和引桥桥墩墩身 采用钢筋混凝土双柱式结构，主墩最高 71 米。最长的桩基 48 米。主墩采用 C55混 凝土，其轴心抗拉强度标准值 f=2.74Mpa, 弹性模量 tk 4Ec=3.55 χ10 Mpa。其中箱梁砼掺入聚丙烯纤维，掺量为每立方砼一公斤。箱 梁砼必须达到 C55 的强度，三天强度须满足 50Mpa以上的要求。由于本桥墩高 ( 最 高 71 米) ，联长 ( 最长 492 米 ) ，温度应力比较显著，所以要求在主桥的主梁和墩身 中加入微膨胀剂，掺量为水泥用量的 8%。微膨胀剂的技术要求为 :(1) 微膨胀剂具 有抗裂，防渗，降低砼收缩徐变的功能 ;(2) 产品总含碱量 : 小于 0.5;(3) 7 天微膨 胀率 : 小于 0.028;(4) 28 天微膨胀率 : 大于 0.040, 小于 0.050;(5) 采用回旋窑生 产，质量稳定可靠。 实际施工生产中，我们发现高强度混凝土最难控制的是防裂，因为砼设计强度 我们可以事前通过严谨的大量的试验提前得到保障。而混凝土裂缝生成原因及处理 这是一个很复杂的问题，往往要实际施工生产中集合了各种因素才会暴露出来裂缝 的原因，但我们也可通过提前预知混凝土中产生裂缝的多种原因，结合实际，理论 和现场同步，采取积极预防措施，完全可以避免有害裂纹的产生。混凝土产生裂纹 主要是温 1 度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格 ( 如碱骨料反应 ) ，模板变形，基础不均匀沉降，混凝土不连续浇筑引起的不同收缩 率的塑变等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引 起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内 部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超 出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较 慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩 形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种 -4 脆性材料，抗拉强度是抗压强度的 1,10 左右，短期加荷时的极限拉伸变形 只有(0.6,1.0) ×10， 长 -4 期加荷时的极限位伸变形也只有 (1.2,2.0) ×10 由于原材料不均匀，水灰比 不稳定，及泵送和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均 匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉 应力主