市政路灯充电桩一体化建设方案.pdf

某市某县 市政路灯充电桩一体化建设方案 1 目录 1、背景分析3 2、实施步骤5 2.1 方案初步阶段5 2.2 方案设计阶段6 2.2.1 总体方案设计6 2.2.2 系统架构设计9 2.3 方案实施阶段23 3、 效益分析24 3.1 节电效益24 3.2 节能效益26 4 、实施组织26 5、合作模式28 6、预期目标28 7、投资与收益（预计）28 2 1、背景分析 国务院于2012 年 7 月 5 日面向全社会正式发布《“十二五”节能环保产业 发展规划》（国发〔2012〕19 号），《规划》中明确提出了国家“十二五”期 间节能环保产业发展的总体目标和具体节能指标等，强调要突出抓好工业、建筑、 交通、公共机构等重点领域和重点用能单位节能，大幅提高能源利用效率，加强 环境基础设施建设，推动重点行业、重点流域、农业源和机动车污染防治，有效 减少主要污染物排放总量。2013 年 4 月，根据《某市节能减排奖励暂行办法》， 某市发展改革委、市环保局、市人力社保局、市财政局评选表彰了一批节能减排 先进区（县 ），其中某县成为五个先进区（县）之一。 某县地处某市西北部，为某市郊区县之一。某县是首都生态涵养发展区，始 终坚持生态立县理念，全面实施生态文明发展战略，先后获得 “全国绿化模范 县”、“ISO14000 运行国家示范区”、“国家园林县城”、“国家卫生县城”、 “某市可再生能源示范区”、“国家生态县”等荣誉称号 ，成为 “全国控制农村 面源污染示范区”、 “全国生态文明建设试点县”、 “国家水土保持生态文明 县”。某旅游资源丰富，特色鲜明，是京郊旅游大县。对外开放的景区景点 30 余处，其中 A 级以上景区 16 处。 作为生态旅游和可再生能源的典型区域，某县认真落实节能减排目标任务， 着力推进节能减排能力建设。政府与企业都相继制定有效节能措施，加大了节能 降耗空间力度，大力落实节能减排方针，使旅游活动与生态环境相协调，打造京 北环保城市。 3 随着 《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020 年）》、《关于继续 开展新能源汽车推广应用工作的通知》、《某市示范应用新能源小客车管理办法》 等一系列的新能源汽车推广扶持政策的施行 ，2011 年 3 月 1 日，国内一次性投 放规模最大的纯电动出租车示范运营项目在首都某正式拉开帷幕 ，此次首批 50 辆纯电动出租车在某投入运营，是某市积极推进某新能源和可再生能源示范区建 设的重要一步。2011 年建成的某城南电动出租车充电站，首批投运 25 个充电 桩，2012 年又扩建 55 个充电桩，截至 2013 年某全县电动车 150 辆 ，建立充 电桩 80 个。 电动出租车对于某或许并不仅仅是一个 “名片”的作用。被人们誉为 “某夏 都”和 “某后花园”的某 ，每年吸引超过1100 万人次的国内外游客。某县距某 市区 74 公里，目前游客最常用的交通方式就是自驾车或乘坐公交车，每逢交通 高峰期或进入雨雪天气，京藏高速(原八达岭高速)都会陷入严重拥堵状态。大量 的汽车尾气将造成非常严重的空气污染。在大力推广电动力车的今天，电动力车 出行将成为一种未来趋势。如何应对电动力车增多而充电难的问题 ，是政府率先 要考虑的问题。同时政府可借充电设施完备，吸引更多游客，打造绿色生态环境。 在景区周边建设一定数量的电动汽车充电桩，既解决了游客电动力车充电问题， 又保护了周围生态环境。同时与某市政府将第一个电动出租车的示范项目建设在 这里，打造 “生态之旅”不谋而合。 除大力推广电动汽车的之外，某县同时开展了城区市政路灯改造工程，涉及 58 条街道、6 个小区 ，计划将 5523 盏路灯改造为 LED 节能灯 ，其中包括公路 路灯 ：3919 盏、小区路灯 ：329 盏、街道胡同路灯 ：539 盏、快速路路灯 ：736