[ppt]悬索桥的受力分析与施工控制（64页 图文丰富）.pptVIP

悬索桥的受力分析 施工控制分析（初步成果） 空缆、成桥主缆线形变化（得到主缆预抬量等数据） 根据空缆、成桥主缆节点x坐标变化得到索夹预偏量 中、边跨主缆索长 单位：m (边锚跨总长已扣除连接件长度1.147m) 项目 分 项 施工控制计算值 无 应 力 索 长 边锚跨 锚跨 19.940 边跨 205.143 边锚跨总长 223.937 中跨 648.844 全跨 1096.718 有 应 力 索 长 锚跨 20.000 边跨 205.772 中跨 650.741 伸 长 量 锚跨 0.061 边跨 0.634 中跨 1.897 全跨 3.287 项目 分 项 计算值 成桥 恒载 状态 主缆 受力 情况表 单位： tonf 　(上述 索力为 单根 主缆 的力) 拉力 地锚点 10300.9 散索鞍 锚跨侧 10316.1 边跨侧 10314.3 主索鞍 边跨侧 10422.5 中跨侧 10337.1 水平力 地锚点 8423.5 散索鞍 锚跨侧 8423.5 边跨侧 9673.7 主索鞍 边跨侧 9673.7 中跨侧 9673.7 竖向力 地锚点 -5929.0 散索鞍 锚跨侧 5955.4 边跨侧 3578.2 主索鞍 边跨侧 3879.2 中跨侧 3643.4 塔顶压力 7522.6 悬索桥的受力分析 施工控制分析（初步成果） 根据成桥分析得到的吊索成桥索力值（可计算吊索无应力长度） 北盘江地锚式悬索桥主索鞍顶推量计算表 施工阶段 空缆 一期恒载上桥 二期恒载上桥 预偏量（mm） 929 156 0 北盘江地锚式悬索桥主索索塔预抛高 施工阶段 镇宁岸索塔 胜景关岸索塔 预抛高（mm） 62 49 悬索桥的施工控制 悬索桥施工控制要点 作为悬索桥最主要的受力构件，主缆一旦架设完毕，就无法再调整其线形。而主缆空缆线形的架设误差会对后续各个施工阶段产生显著影响。因此，悬索桥施工控制关键是精确控制主缆空缆架设线形。 对悬索桥的施工误差进行反馈控制时，调整手段十分有限。因此，悬索桥施工控制的要点之一是精确确定各构件的理论安装尺寸。 悬索桥的施工控制 悬索桥施工控制要点 悬索桥的索塔设计成主要承受竖向荷载。在施工过程中，由于主缆线形和索力的不断变化，两侧主缆力的水平分量可能会不平衡而导致索塔承受较大水平侧向力作用。悬索桥施工控制要点之一是将索塔施工过程中承受的水平侧向力控制在安全范围内（通过顶推索鞍）。 加劲梁的架设是悬索桥施工的重要工序，加劲梁的架设过程中，其受力状态与成桥状态有显著差异。因此，加劲梁的架设控制是悬索桥的主要施工控制要点之一。其中，自锚式悬索桥需要严格控制加劲梁的架设及体系转换控制；地锚式悬索桥需要严格控制其施工过程的加劲梁连接状态。 悬索桥的施工控制 修正计算参数 识别实际计算参数与设计计算参数的差异，并修正理论分析数据，对悬索桥的施工控制非常重要。其中，主缆及吊索弹性模量及截面积、索塔砼弹性模量及重度、加劲梁弹性模量及重度、砼徐变函数、二恒的实际荷载等是主要的待修正计算参数。 在取得上述计算参数的实际评估值后，需要代入悬索桥成桥及空缆主缆线形精确计算方法重新进行迭代分析。这一步骤是对合理空缆目标进行校核和修正的必要过程。通过这一过程，可以得到实际主缆无应力长度、实际空缆线形、索鞍预偏量、索塔预抬量等重要理论控制数据指标。 悬索桥的施工控制 悬索桥施工控制主要指标（按施工过程顺序） 主缆各索股无应力下料长度（厂内标记各IP点位置） 此指标是主缆空缆线形控制的基础，是关键控制指标之一。 利用修正计算参数后的空缆与成桥理论分析数据得出。 注意：索股无应力长度计算中须考虑主、散索鞍半径对主缆长度的影响。 修正方法是找出主缆在主、散索鞍上的切点位置，按切点位置进行迭代计算，算出切点之间各索段的有应力索长和弹性伸长，再计算出主缆绕主、散索鞍圆弧段的有应力索长和弹性索长。 求切点位置采用迭代逼近方法，初始位置取索鞍上圆弧端点，然后以此切点作为各跨主缆的端点进行迭代计算，可算得主缆端点处的斜率，按此斜率重新算得新的切点位置，如此循环，直至前后切点坐标之差小于给定误差限。 悬索桥的施工控制 悬索桥施工控制主要指标（按施工过程顺序） 索塔预抛高 受索塔在成桥竖向压力下的变形和砼的徐变收缩影响，索塔施工时需设置塔顶预抛高，才能保证成桥状态下主缆塔顶IP点符合设计值。 在进行主索塔的施工时，混凝土浇筑时的实际温度一般不会恰好符合设计温度；因此，还需要在立模标高定位时，对立模标高进行温度修正。（施工时应避免不均匀温度场对定位测量的影响） 施工索塔预抛高＝成桥压缩量+徐变收缩量+温度修正量。 镇宁岸索塔 左侧塔柱 镇宁岸索塔 右侧塔柱 胜境关岸索