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北京轨道交通13号线拆分工程
方案优化汇报
2018.08
一、工程进展情况
二、工程方案优化
三、需要协调问题
一、13号线拆分方案及工作进展 ◆ 13号线拆分后线站概况
13A线：
新龙泽站 ➢西二旗站后的路基段拨线后向东敷设至回龙观、天通苑，与17号
p 天通苑东 线换乘。采用8B，运能达5.75万/h。
回龙观 ➢线路全长30.2km，其中新建19.1km，改造11.1km，新建车站
后厂村
西二旗 13座（含回龙观及天通苑内8座/西城区内3座/清华东路站及清河
马连洼 站），改造5座，新建停车场一座。
13B线：
➢回龙观站前拨线后向西转向软件园，与16号线换乘。采用6B，运
能达4.28万/h。
➢线路全长32.2km，车站共14座，其中新建8.8km，新建车站5座
（含上地内3座/建材城东站/还建龙泽站及新建新龙泽站）
➢利用原霍营车辆段。
在京藏高速西侧新建新龙泽站，为地下双岛四线站，是13A与
13B的换乘站。
既有线改造
拨接及新建线
一、13号线拆分方案及工作进展 ◆ 大钟寺以南拨线方案
大钟寺站
（保留）
既有13号线
6改8增加40m R=1500M
有效站台
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