汽车发动机构造详解-冷却系统.pptVIP

一、发动机水套 冷却水套 气缸体和气缸盖内的一层水套，是气缸体和气缸盖的双层壁所形成的空间 主要结构 分水管 喷水管 1. 分水管 分水管功用 冷却水套中的分水管，使冷却水均匀流到各缸 分水管 水套 2. 喷水管 喷水管功用 冷却水套中的喷水管，强烈地冷却排气门 喷水孔 排气门 水套 喷水管 二、水泵 功用 对冷却水加压，强制冷却水流动 类型 汽车发动机广泛采用离心式水泵 结构组成 水泵壳体 叶轮 水泵轴 轴承 水封 水泵轴 壳体 轴承 叶轮 水封 1. 水泵工作原理 工作原理 叶轮转动，离心力作用，产生压力，经出水口流出去水套 叶轮中心处形成低压，散热器中的冷却水从进水管流入叶轮中心 三、散热风扇及驱动 功用 促进散热器通风，提高散热器热交换能力 驱动类型 曲轴皮带驱动 硅油离合器驱动 电动风扇控制 温控开关控制 温控开关和风扇继电器控制 电控液压控制 微机控制 1. 风扇结构 位置 一般与水泵同轴，由叶片和连接板组成 扇风量 风扇直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数 叶片断面形状 圆弧形（薄钢板冲压） 翼形（塑料或铝合金铸造） 2. 曲轴皮带驱动风扇 驱动特点 曲轴带轮通过V形带驱动 发电机带轮作为张紧轮 不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节 曲轴带轮 风扇 发电机带轮 曲轴皮带驱动风扇 不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节 负荷大时，发动机转速降低，减小散热效果