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调速器 调速器功用及种类 两极调速器（※） 全程调速器（※） 本次课程任务 怠速、中速、最高转速时，RQ两极调速器如何调速？ 怠速、中速、最高转速时，VE泵全程调速器如何调速？ 一、调速器功用及种类 调速器是自动调节装置 根据柴油机负荷，自动增减喷油量，使柴油机运行稳定 1. 调速器的功用 机械式 电控式 2. 调速器种类与特性 3）调速器两类特性 中小型汽车 重型汽车 4）机械式调速器类型 5）机械式调速器基本结构模型 两极 调速器 二、两极式调速器（RQ型） 1. RQ型调速器结构 感应元件 飞锤等 感应转速变化 R-机械离心式 传动元件 角形杠杆 调速套筒 调速杠杆 Q-可变杠杆比 附加装置课后研究 怠速稳定弹簧 转矩平衡装置 转矩校正装置 2. 两极式调速器工作原理 （1）起动 将调速手柄从停车挡块→最高速挡块 供油量调节齿杆向右移到起动油量的位置 起动油量全负荷油量，加浓混合气低温起动 支点 （2）怠速 调速手柄置于怠速位置 供油量调节齿杆左移至怠速油量的位置 转速降低→飞锤离心力减小→怠速弹簧作用飞锤向内移→调速套筒左移→供油齿杆向右移→增加供油量→转速回升 转速增加，相反 支点 杠杆比1:1.35 怠速弹簧及怠速调整 怠速弹簧：保证怠速稳定 怠速调整：拧动调节螺母可调节怠速弹簧的预紧力，以调节怠速 （3）中速 调速手柄从怠速位置移至中速位置 供油齿杆处于