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空压机水润滑改进后的离心式电动空压机 摘要：为了提高空气压缩机性能，本文通过一种改进水润滑改进后的离心式电动空压机进行实验测试，结果表明，改进后的空压机通过对电机磁钢处的密封设计，可以使搅水损耗相比轴承功耗小很多。在空载状况下，前轴和后轴的轴承工作良好，没有出现水膜失稳的情况。在带载状态下前轴承振动基本稳定，变化不大，后轴承在个别转速下有高频振动。整体振动较稳定，振动幅值较小。从空压机的工作特性可以看出，改进后的空压机压缩空气的质量流量及压力比随着转速升高而增大。涡壳和电机定子的温度都随转速而升高，但都远低于绕组的耐受温度。 0 引言空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，有着吹气产气、制冷与分离、驱动动力、合成及聚合、气体输送等作用，广泛应用于电子、汽车、钢铁等生产生活的各个领域。空气压缩机的种类繁多，按照其工作原理可分为往复活塞式、旋转叶片或旋转螺杆式和电动离心式。离心式空压机相比于其他种类的空压机气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。此外还有着运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少的优点，因此得到了广泛的运用现阶段，许多学者对空压机做了相关研究。朱雷等本文以一种改进后的离心式电动空压缩机为实验对象，通过测试功耗，轴承振动和压缩机特性，从而得到其具体的性能参数，从而对改进方案的效果进行验证，并为其进一步优化做好准备。1 设计与方法1.1 离心式空压机设计本文改进的离心式空压机是利用水润滑轴承，为使系统具有较好的动力学特性，电机位于转子中间，两个水润滑动静压轴承分别位于电机两侧，止推轴承位于转子后端，使得整个转子的质心尽量靠近中心。为缩短转子支撑跨距，减轻质量，两个径向轴承的一部分伸入到电机端部线圈内，有效地利用了电机两端部的空间。对于轴承润滑用水水路，应保证供水均匀适量，回水及时顺畅。润滑水经后端管接头从后端盖的进水孔泵入，在外壳上水路分为两路，分别供应前后径向轴承的润滑水，其中后径向轴承的水路又分为两路，一路供给后径向轴承，另一路进入止推配水盘，为止推轴承供水。前后径向轴承处堆积的润滑水则通过前后径向轴承下方的回水孔排出。前径向轴承处润滑水回水重新导入外壳，通过外壳上轴向的回水孔流到后端盖处；后径向轴承润滑水直接流入到后轴承预留的空腔中，与止推轴承回水汇在一起，并在后端盖处与前轴承回水汇集，一并由抽水泵泵出。本设计方案中，采用水润滑轴承和内置电机的方式，所以对水的密封设计尤为重要。设计方案中采用多道O型圈密封，以确保润滑水和冷却水与电机定子部分完全隔离。另外，为调节涡轮轮后压力，在后端盖设计有调压孔。需要对空气在前端盖处密封，如图1所示。1.2 测试系统设计与测试方法压缩空气系统流量和压力动态变化非常快，在许多系统中大量的空气负荷随机运行，经常会导致压缩空气系统供气侧和需求侧之间的不平衡。为了客观反映压缩空气系统的动态变化过程，必须同时监测和记录系统流量、空压机功率、轴承振动和系统关键点压力等几个参数。1.2.1 流量测量测试压缩空气流量的方法有许多种，其中对管道中的流量直接进行测试是最为有效的方法，本测试系统选用了热式质量流量计，它根据热传导原理测试管道中气体平均速度，进而根据管道面积计算系统流量。热式质量流量计的最大好处是不需要对温度和压力进行修正。1.2.2 功率/电流测量空压机电机功率的变化可以采用功率传感器或者电流传感器来实现。功率传感器可以直接测试空压机组的输入功率，电流传感器可以测试空压机电机的运行电流，并通过测试空压机电机的供电电压后经过计算得出空压机运行功率数据。根据功率变化评估空压机在系统负荷发生变化时反应是否及时，同时可以估算压缩空气系统的能源消耗。1.2.3 轴承振动测量被测轴承的内圈端面紧靠芯轴轴肩，并以某一恒定的规定转速旋转，外圈不转并承受一定的径向或轴向载荷，用传感器测头摄取滚道中心截面与外圈外圆柱面相交线上的轴承外圈振动（速度）分量，将该径向振动（速度）分量转变成电信号并将该电信号输入到测量放大系统，对其进行信号处理。1.2.4 压力测量压缩空气系统测试过程中的压力传感器和数据记录仪进行配合，可以同时记录多点的压力值，从而绘出整个系统的压力梯度曲线，依此判断系统的压降是否合理。另外，结合流量测试数据进行综合分析，可以给出系统负荷变化和压力变化之间的相互关系。压力传感器有几种类型和规格，通常选用的压力传感器精度为0.5%FS（全量程）。2 结果与讨论2.1 功耗测试在不安装叶轮的情况下进行空载实验，此时空压机对外不做功，通过测量电流和反生电动势大小可以计算出电机的电磁功率。电磁