《机械设计基础》教学课件第8章挠性传动设计.pptxVIP

项目八 挠性传动设计;知识目标 　(1)掌握挠性传动工作原理、分类、特点。 　　(2)掌握带传动、链传动主要参数。 　　(3)了解普通 V 带传动及套筒滚子链传动。 能力目标 　　能进行带传动、链传动设计。;任务一 带传动设计;任务实施　　带传动是一种应用广泛的机械传动形式,它是在两个或多个带轮之间用带作为挠性拉 拽元件的一种摩擦传动(见图8-1(a)),它的主要作用是传递转矩和改变转速;链传动是 在装于平行轴上的链轮之间,以链条作为挠性拽引元件的一种啮合传动(见图8-1(b))。 这两种传动都是通过环形拽引元件,在两个或两个以上的传动轮之间传递运动或动力的。;;　　1.带传动的类型 　　带传动的种类很多,根据工作原理的不同,带传动可分为摩擦型和啮合型两大类。 　　1)摩擦型带传动 　　摩擦型带传动利用带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力。按带的横截面形状不同可 分为:V 带传动(见图8-2(a))、平带传动(见图8-2(b))、多楔带传动(见图8-2(c))和 圆带传动(见图8-2(d))等四种。;;　　(1)V 带传动。V 带的横截面为等腰梯形,两侧面为工作面。在初拉力相同和传动尺 寸相同的情况下,V 带传动所产生的摩擦力比平带传动大很多,而且允许的传动比较大, 结构紧凑,故在一般机械中已取代平带传动。　　(2)平带传动。平带的横截面为扁平矩形,带内面与带轮接触,相互之间产生摩擦力, 平带内面为工作面。平带有普通平带、编织平带和高速环形平带等多种。常用普通平带。;　　(3)多楔带传动。多楔带是在绳芯结构平带的基体下接有若干纵向三角形楔的环形 带。多楔带传动的工作面为楔的侧面,这种带兼有平带挠曲性好和 V 带摩擦力较大的优 点。与普通 V 带相比,多楔带传动克服了 V 带传动各根带受力不均的缺点,传动平稳,效率高,故适用于传递功率较大且要求结构紧凑的场合,特别是要求 V 带根数较多或两传动 轴垂直于地面的传动。　　(4)圆带传动。圆带的横截面呈圆形,传递的摩擦力较小。圆带传动仅用于载荷很小 的传动,如用于缝纫机和牙科机械中。;　　2)啮合型带传动　　(1)同步带传动。同步带???作时,利用带上内侧凸齿与带轮齿槽的啮合传递运动和动 力,亦称同步齿形带传动,如图8-3所示。;　　(2)齿孔带传动。齿孔带工作时,利用带上的孔与带轮上的齿啮合传递运动和动力, 如图8-4所示。;　　2.带传动的形式 　　常见的带传动形式有开口传动、交叉传动和半交叉传动等,如图8-5所示。;;　　3.带传动的特点及应用 　　带传动的主要优点: 　　① 具有弹性,能缓冲、吸振,传动平稳,当传递的中心距较小时,噪声小; 　　② 过载时,带在带轮上打滑,防止其他零部件损坏,起安全保护作用; 　　③ 适用于中心距较大的场合;结构简单,成本较低,装拆方便。;　　带传动的主要缺点: 　　① 带在带轮上有相对滑动,没有恒定传动比; 　　② 传动效率低,带的寿命较短; 　　③ 传动的外廓尺寸大; 　　④ 需要张紧,支承带轮的轴及轴承受力较大; 　　⑤ 不宜用于高温、易燃、油性较大的场所。;二、 普通V 带和带轮的结构 　　1.普通 V带的结构和尺寸标准　　1)V 带的结构 普通 V 带的截面为等腰梯形,为无接头的环形带。带两侧工作面的夹角α 称为带的楔 角,一般α=40°。V 带由包布、顶胶、抗拉体和底胶等四部分组成,其结构如图8-6所示。 包布材料为胶帆布,顶胶和底胶材料为橡胶。抗拉体是 V 带工作时的主要承载部分,有绳 芯和帘布芯两种。帘布芯结构的 V 带抗拉强度较高,制造方便;绳芯结构的 V 带柔韧性 好,抗弯强度高,适用于转速较高、带轮直径较小的场合。目前,生产中越来越多地采用绳 芯结构的 V 带。;;　　2)普通V 带尺寸标准 　　V 带的尺寸已标准化且均制成无接头的环形,按截面尺寸自小至大,普通 V 带分为 Y、Z、A、B、C、D、E七种型号,如表8-1所示。;　　　　　　表8-1 普通 V带截面基本尺寸;　　在 V 带轮上,与配用 V 带节面处于同一位置的槽形轮廓宽度称为基准宽度bd。基准 宽度处的带轮直径称为基准直径dd。在规定的张紧力下,V 带位于带轮基准直径上的周线 长度作为带的基准长度Ld。普通 V 带基准长度Ld的标准系列值及长度系数 KL 如表8-2 所示。;;　　2.普通 V带带轮的结构和材料 　　V 带带轮设计的一般要求为:具有足够的强度和刚度,无过大的铸造内应力;结构制 造工艺性好,质量小且分布均匀;各槽的尺寸都应保持适宜的精度和表面质量,以使载荷 分布均匀和减少带的磨损;对转速高的带轮,要进行动平衡处理。　　带轮常用材料为灰铸铁,当带速v≤30m/s