化工原理壳管式换热器选型计算.docxVIP

题目 热源，进，冷 假定：压载水的温度为15C，拟 利用船舶的主机缸套冷却水进行热交换（取换热器进口的缸套压载水，进，冷亠换热器 利用船舶的主机缸套冷却水进 行热交换（取换热器进口的缸套 压载水，进，冷 亠换热器 压载水，进，热 热源，进，热水温度Ti=75 °C ,出口温度 热源，进，热 T2=65C）,将压载水加热到 25C或30C，其中，压载水的流量为 800mVh。换热器的热损失可忽略，不考虑管、壳程阻力压降。要求 确定主机缸套冷却水的流量，并选择一种换热器（常用的，能耐海水 腐蚀）。[取污垢热阻Rd1 Rd2 9 105m2 k/w ] 选型计算步骤： 压载水（海水）密度i = 1.025 103kg/m3 ,定压比热容 Cp1=3.89 103J/kg k。 3 3 淡水密度2「0 10 kg/m ,在10C?90C时，其定压比热容几乎 没有变化，可取 Cp2=4.2 103J/kg k。 热源水定性温度T=T^=7^-65=70Co经饱和水的物性表，查得： 2 2 2 = 0.668 w： m k , 2=406.1 x 10 6 Pa S。 已知，压载水体积流量为：qv1 =800m 3冷 3 压载水质量流量为： q 二弘1.025 10 800 222.2kg/ m1 3600 3600 / 压载水由初温t1=15C,利用主机缸套冷却水分别加热到 t2=25C, 30C,由于两种情况下，冷热流体的温差均不大于 50 C,故均可选用 固定管板式换热器 进行计算，具体 如下： 【1】压载水：肯仆。-t2=25C 海水的热导率、粘度比纯水稍低，其影响因素比较复杂，为简化计算, 近似认为纯水。 定性温度t色^5 20 C。经饱和水的物性表，查得： 2 1=0.599 w m k 1=1004X 10 6 Pa S 物性参数如下表: 性 流体 f 密度 3 (kg/m ) 比热 (J/kg ? K) 粘度 (Pa S) 导热系数 （W m k） 1.压载水（冷源） 1.025 103 3.89 103 1004X10 6 0.599 2.缸套水（热源） 3 「0 10 3 4.2 10 6 406.1 X 10 0.668 注：管程流体（压载水）参数下标为 1，壳程流体 （缸套水）参数下标为 2. （1）计算热负荷 q m1 q m1Cp1( t2 t1)=222.2 3.89 103 (25 15)=9.333 X 10 6 W 通过热量衡算,qm29.333 1063 =222.22 kg/sC 通过热量衡算, qm2 9.333 106 3 =222.22 kg/s Cp2(T1 T2) 4.2 103 (75 65) 即，热源体积流量qv2 3600=222.2%0 103 3600 =800m7h （2）平均温差 逆流：热源75 C- 65 E 冷源 25 C — 15C 温差50 C 50 C 3 2 t2 50 2□=502 2 □=50 2 r=Z = ±=1, p=—= 士 0.167 t2 t1 25 15 T1 t1 75 15 查温度校正系数书图，知书1 0.8，故采用单壳程可行 且gm吐S逆=50C 估算传热面积A估 查表知，水-水换热的总传热系数为：1396?2838w m k，可选总传热系数 1800号^2 k，则 103.7m2Q =9.333 10 103.7m2 K 估^ tm 1800 50 试选型 管壳程的选择：本设计实例中，与缸套冷却水不同，压载水一般未经特殊处 理，所含杂质较复杂，进而压载水侧极易产生腐蚀、结垢及沉淀，为方便换热器 的维护管理，故采用压载水走管程，缸套冷却水走壳程。 管程流速的选择：对于壳管式换热器，一般要求管程流速达 0.2?2.5m?s, 壳程流速达0.5?2.5m?s，结合本设计实例，为防止压载水杂质沉积， 管程压载 水流速取U1 1.5ms。 传热管的选择：选传热管管子排列方式选择：管子在管板上的排列方法有等边三角形、正方形直列和 正方形错列等,等边三角形排列的优点有：管板的强度高；流体走短路的机会少， 且管外流体扰动较大，因而对流传热系数较高；相同的壳内径可排列更多的管子。 正方形直列排列的优点是便于清洗列管的外壁，适用于壳程流体易产生污垢的场 合；但其对流传热系数较正三角排列时为低。正方形错列排列则介于上述两者之 间，即对流传热系数(较直列排列的)可以适当地提高。本例 选择正三角形排列。 传热管的选择：选传热管 19mm2mm 其内径 d2=0.017m,外径 d2=0.019mo 估算单程管子根数: qv1 = qv1 = n 2 3600—a2 3600 4 根据传热面积估算管子长度： 800 3.14 4 =653 根 0.0172 1