激光焊接工艺实践参考资料激光焊接模式对车用双相钢焊接接头组织及性能的影响.pdfVIP

四川省汽车工程学会、成都市汽车工程学会——2017年学术年会论文 激光焊接模式对车用双相钢焊接接头组织及性能的影响 郑知 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 摘要 本文利用两种不同激光模式 （脉冲和连续）对DP590进行焊接试验，研究了激光模式对焊接接 头组织及性能的影响。研究表明，在同一热输入下，连续激光模式焊缝成形稳定，优于脉冲激光焊接。 脉冲激光模式下焊缝组织主要为板条马氏体，随热输入的增加，逐渐析出较软相贝氏体和铁素体；连续 激光模式下焊缝组织为全板条马氏体，显微硬度高于脉冲激光焊缝区。两种激光模式下，焊接接头拉伸 性能良好，均在母材处断裂。但连续激光焊接接头成形性能优于脉冲激光焊接接头。 关键词：激光焊接，激光模式，双相钢，组织性能 Theeffectofdualphasesteelweldedjointswithdifferentlasermodes ZhiZheng （） Abstract ， （ In this paper the laser welding of DP590wascarried outby two different laser modes pulse and continuous） and the influence of laser mode on the microstructure and properties of welded joint was studied. The results show that the continuous laser welding are stable and better than pulsed laser welding with the same heat input. In the pulsed laser mode， the microstructure of fusion zone is mainly lath martensite， with the increase of the heat input， the soft phasebainite andferrite is gradually precipitated.In the continuous laser mode，all the microstructure of fusion zone is lathmartensite andthe microhardness is higher than the pulsed laser fusion zone. In both laser modes，the tensile properties of weldedjoints are good and arebroken at thebase metal.But the continuous laser welded joint forming performance is better than the pulse laser welding joints. Keywords： ， ， ， laserwelding lasermodes dual-phasesteel microstructureandproperties 1 序言 汽车零部件通常经过各自的铸造和冲压成形等方法进行制造。传统的焊接方式将各零部件进行 装配成为一体采用的是点焊。点焊是双边加工， 把两个焊头夹在工件凸缘上进行焊接，凸缘宽度需 要16mm 以上，而激光焊接是单边加工，凸缘宽度大幅减少，据报道，从点焊改为激光焊， 每辆车 [1] 可节省钢材 。不但节省材料，还提高了汽车焊接件的强度 。自 世纪 年代，激光焊接技术 40kg 20 80 已在汽车工业中得到迅速发展和广泛的运用。目前，根据激光功率、使用环境、经济成本等不同因素 的影响，在汽车工业中运用到了两种不同的激光模式，分别为脉冲激光和连续激光。